es.wedoany.com Noticia: Los patrones del comercio de carbón térmico en Asia están siendo influenciados por dos lógicas de arbitraje diferentes. El carbón ruso sigue siendo competitivo entre las fuentes de importación gracias a su significativa ventaja en fletes hacia el mercado del noreste asiático de China. El flete para el carbón de 5.500 kcal/kg enviado desde los puertos rusos del Pacífico es de aproximadamente 10 dólares por tonelada, muy por debajo de los 14 a 16 dólares de Indonesia, los 18 a 20 dólares de Australia, los más de 25 dólares de Sudáfrica y los más de 30 dólares de Colombia. El precio del crudo Brent, que se mantiene por encima de los 110 dólares por barril, amplifica aún más esta diferencia logística. Los compradores chinos también están asegurando activamente recursos de muy bajo poder calorífico; las ofertas FOB para el carbón de 3.400 kcal/kg de Kalimantan oscilan entre 37,05 y 42,45 dólares, dependiendo del tipo de buque y la fecha de embarque.
Las existencias de carbón en los puertos de la Bahía de Bohai en China son inferiores a las del mismo período de años anteriores. Los datos muestran que las existencias totales en la Bahía de Bohai cayeron a 16,7 millones de toneladas, un 17% menos interanual; de las cuales, el puerto de Qinhuangdao tiene 5,7 millones de toneladas, el puerto de Caofeidian 5,5 millones de toneladas y el puerto de Jingtang 3,3 millones de toneladas, con descensos interanuales del 21,4%, 10,6% y 30,6% respectivamente. En cuanto al consumo descendente, el 4 de mayo, el consumo diario de carbón de las seis principales centrales térmicas costeras fue de 746.000 toneladas, un ligero descenso intermensual del 0,6% y un 1% menos interanual. Las existencias de carbón de las centrales fueron de 12,6 millones de toneladas, todavía un 10% inferiores a las del mismo período del año pasado.
En el mercado indio, el carbón térmico indonesio sigue ofreciendo el precio CIF más competitivo tanto en la costa este como en la oeste. El coste unitario de energía del carbón de 4.200 kcal/kg es casi equivalente al de las variedades de mayor poder calorífico, lo que otorga a los compradores más flexibilidad en la elección del combustible. Para la carga de tipo Panamax de carbón de 4.200 kcal/kg de Kalimantan con embarque en junio, las ofertas de compra rondan los 63 dólares por tonelada y las de venta los 65 dólares por tonelada. En los últimos cinco días, las exportaciones diarias promedio de carbón térmico indonesio fueron de 1 millón de toneladas, un descenso intermensual del 8,8%, significativamente por debajo del nivel medio diario de 1,31 millones de toneladas de 2025. La oferta se está estrechando, ya que varias mineras han agotado prácticamente sus suministros para junio y julio al priorizar el cumplimiento de su Obligación de Mercado Interno, y las fechas de embarque disponibles están pasando a septiembre.
Las existencias de carbón en las centrales eléctricas indias son en general abundantes, alcanzando los 53,84 millones de toneladas el 4 de mayo, suficientes para cubrir más de 17 días de consumo. Sin embargo, debido al impacto del pico de demanda eléctrica estival, 8 centrales que utilizan carbón nacional y 8 que utilizan carbón importado se encuentran en estado de existencias críticas. En cuanto a los factores impulsores, el entorno de altos precios del petróleo permite a Rusia e Indonesia seguir dominando sus respectivos mercados principales gracias a su ventaja en fletes por su proximidad a los centros de consumo. La oferta de carbón indonesio se está estrechando porque las mineras priorizan sus obligaciones internas, existe incertidumbre sobre las cuotas de producción y la demanda regional de carbón de medio y alto poder calorífico se está fortaleciendo. La escasez de suministros disponibles para entrega inmediata está respaldando el sentimiento de los precios FOB.
De cara al futuro, se espera que la demanda de importación china siga inclinándose por los recursos de Rusia e Indonesia, y que el carbón australiano solo recupere su ventaja si los precios internos chinos suben significativamente o las cotizaciones FOB australianas bajan de forma notable. La elección de los consumidores finales indios varía según el usuario; la industria del cemento puede utilizar carbón de 4.200 kcal/kg de forma flexible, mientras que los usuarios de hierro de reducción directa y del interior prefieren variedades de alto poder calorífico. Si las tensiones en el Estrecho de Ormuz afectan a las exportaciones de gas natural licuado, esto podría impulsar un mayor consumo de carbón en partes de Asia, estrechando aún más el mercado marítimo. A corto plazo, se espera que factores como el reabastecimiento chino tras el período festivo, la demanda estable de la India, la oferta restringida de Indonesia y la recuperación de los precios de referencia respalden conjuntamente los precios FOB del carbón térmico.
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