es.wedoany.com Noticia: Recientemente, se completó con éxito el vaciado de la primera viga cajón de puente ferroviario en el Lote 8 del tramo Chongqing del ferrocarril de alta velocidad Yichang-Fuling, construido por China Railway Group, en el puente extra largo de la línea de conexión derecha de Changshou Norte. La primera viga cajón vaciada es una viga cajón simple pretensada de 32,6 metros para vía única, construida mediante el método de vaciado in situ con encofrado deslizante ascendente tipo MSS32.
Este sistema de encofrado deslizante pesa aproximadamente 280 toneladas y se caracteriza por su alto grado de mecanización, excelente rendimiento de seguridad y gran adaptabilidad al terreno. Puede completar eficientemente el ciclo de trabajo de vaciado in situ de vigas cajón de puentes ferroviarios y el desplazamiento del encofrado entre vanos, resolviendo los complejos desafíos de construcción de múltiples puentes ferroviarios del proyecto que cruzan carreteras o se encuentran adyacentes a líneas ferroviarias existentes. Para garantizar el éxito del vaciado de la primera viga cajón, el equipo del proyecto completó con antelación todos los trabajos preparatorios del proceso, incluyendo el montaje del encofrado deslizante, la precarga por etapas y la puesta a punto del sistema, y realizó la prueba de precarga con 1,2 veces la carga de construcción, determinando con precisión las deformaciones elásticas e inelásticas y estableciendo científicamente la contraflecha.
Durante el proceso de vaciado, el equipo del proyecto implementó estrictamente una gestión de seguridad integral, llevó a cabo la divulgación de las medidas técnicas y de seguridad, y verificó uno por uno los equipos de izaje, el sistema hidráulico, el sistema eléctrico y otros eslabones clave. El personal de gestión supervisó y controló todo el proceso, mientras que el personal técnico, de seguridad y de pruebas estuvo presente de guardia, controlando rigurosamente la calidad en cada etapa, como la mezcla, el transporte, el vaciado y la vibración del hormigón, adoptando el proceso de "distribución simétrica y vaciado por capas". Tras un trabajo continuo, la primera viga cajón de puente ferroviario se conformó con éxito, y todos los indicadores cumplieron con los requisitos de diseño y especificación.
El tramo bajo gestión del Lote 8 del tramo Chongqing del ferrocarril de alta velocidad Yichang-Fuling tiene una longitud total de 26,059 kilómetros, con una proporción de puentes y túneles de hasta el 85,8%, y requiere completar un total de 182 vigas vaciadas in situ con encofrado deslizante. El éxito de este primer vaciado marca la entrada oficial de la construcción del puente ferroviario en una nueva fase de construcción a gran escala de la superestructura.
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