es.wedoany.com Noticia: El fabricante británico de deportivos Lotus ha iniciado en Brasil las pruebas de su primer modelo, el Emira. Este coupé biplaza ya fue captado por el medio local @placaverde. Actualmente, el Emira es considerado el modelo más cercano a la filosofía original del fundador de la marca, Colin Chapman, que enfatiza el equilibrio entre peso y potencia, así como la comunicación entre el conductor y el vehículo. Se espera que el nuevo modelo llegue oficialmente en los próximos meses.
Además del Emira, Lotus también planea introducir en Brasil modelos híbridos y eléctricos. El sitio web oficial de la marca ya está en línea y accesible. Clemente Faria Junior, responsable de la importación de la marca, declaró que el objetivo es "traer aquí toda la línea de productos y los futuros lanzamientos, ofreciendo las versiones más adecuadas para el segmento de automóviles de lujo en Brasil, junto con opciones de personalización". Clemente Faria Junior también lidera el Grupo Bamaq, cuyas actividades abarcan vehículos pesados como New Holland, así como la distribución de marcas como Porsche, Mercedes-Benz y la china GWM, teniendo también una fuerte presencia en el sector de consorcios.
La gama actual de Lotus cuenta con cuatro modelos: el SUV Eletre (siempre electrificado, con opciones totalmente eléctricas o híbridas enchufables), la berlina Emeya (basada en la misma plataforma y con sistema eléctrico), el mencionado Emira y el hiperdeportivo Evija.
Detalles técnicos del Emira
Como sucesor del icónico Evora, el Emira se presentó en 2021, continuando la tradición de deportivos de Lotus desde su fundación en 1952. La versión de acceso monta un motor 2.0 litros turboalimentado de cuatro cilindros, acoplado a una caja de cambios automática de doble embrague de 8 velocidades, con una potencia máxima de 400 CV, un par máximo de 48,9 kgm, una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y una velocidad máxima de 291 km/h. La versión de alta gama equipa un motor V6 de 3,5 litros, con una potencia máxima similar de alrededor de 400 CV y un par de 43,8 kgm, ofreciendo la opción de cambio automático o manual de 6 velocidades, disponible en las configuraciones SE y SE Racing Line. Aunque el Emira es el producto actual más cercano a los modelos clásicos de la marca, su peso ha aumentado hasta aproximadamente los 1.400 kg —en comparación, los primeros Elise nunca superaron los 1.000 kg.
No obstante, el Emira sigue siendo mucho más ligero que los modelos eléctricos Eletre y Emeya, y mantiene una configuración biplaza con motor central-trasero, una distancia al suelo muy baja y una filosofía de deportivo centrada en la conducción.
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