es.wedoany.com Noticia: Toyota está realizando pruebas de carretera de su nueva pick-up mediana en la región de São Paulo, Brasil. Este modelo, con el nombre en clave Proyecto 150D, ya circula con su carrocería definitiva por los alrededores de la fábrica de Toyota. Posicionado por debajo de la Hilux, se espera que compita con pick-ups medianas como la Fiat Toro, Ford Maverick y Chevrolet Montana, y su lanzamiento está previsto para alrededor de 2028.
A principios de este año, Toyota obtuvo más de 500 millones de reales en crédito a través del Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) de Brasil para la adquisición de equipos y tecnología de alto valor agregado, destinados a un nuevo proyecto de vehículos híbridos de combustible flexible en la planta de Sorocaba. En marzo de 2024, Rafael Chang, CEO de Toyota para América Latina y el Caribe, confirmó un plan de inversión de 11 mil millones de reales en Brasil hasta 2030. De este monto, 5 mil millones de reales se invertirán antes de 2026, y los 6 mil millones restantes se desembolsarán antes del final de la década. Toyota había declarado que "produciría otro modelo con tecnología híbrida de combustible flexible, desarrollado específicamente para Brasil", y es muy probable que este modelo sea esta pick-up mediana.
Según reveló Marlos Ney Vidal de Autos Segredos, se conocen más detalles sobre la apariencia final de esta pick-up. Sus luces traseras se extenderán hasta la tapa de la caja de carga, similar a las de su competidor de BYD y al concepto EPU presentado por Toyota en 2023. El lateral toma prestados muchos elementos del actual Corolla Cross, pero adaptados a la forma de una pick-up. Las dimensiones del modelo podrían basarse en el concepto mostrado anteriormente en el Salón del Automóvil de Tokio, con una longitud de aproximadamente 5,07 metros. En cuanto a la plataforma, el vehículo se basará en la plataforma modular TNGA (Toyota New Global Architecture), pero adaptará las tecnologías de asistencia a la conducción del nuevo RAV4, así como un sistema de propulsión híbrido enchufable.
Se espera que la nueva pick-up esté equipada con la nueva generación de motores de Toyota (denominada internacionalmente PHEV-FFV), del tipo híbrido enchufable de combustible flexible. Este sistema de propulsión se basa en el motor de gasolina de ciclo Atkinson de 2.5 litros del RAV4 híbrido enchufable, que entrega 182 caballos de fuerza usando solo gasolina, combinado con un motor eléctrico delantero de 180 caballos y uno trasero de 53 caballos. La batería de 18.1 kWh que equipa el RAV4 híbrido enchufable proporciona una autonomía eléctrica pura de 75 kilómetros. Estos cambios técnicos también afectarán a la gama Corolla, y el Corolla Cross podría obtener tracción total gracias a la adición de un motor eléctrico en el eje trasero.
Actualmente, el motor híbrido más grande disponible para los SUV y sedanes de la gama Corolla es el 1.8 litros VVT-i 16V de ciclo Atkinson de combustible flexible, que entrega 101 caballos de fuerza con etanol, 98 caballos con gasolina y un par motor de 14.5 kgfm, alcanzando una potencia combinada de 122 caballos al trabajar con el motor eléctrico delantero. Independientemente del motor que se utilice finalmente, se producirá en la fábrica de Toyota en Porto Feliz (SP), cuya reapertura está prevista para mediados de 2028. El año pasado, la fábrica sufrió daños estructurales parciales debido a fuertes vientos, y Toyota tomó medidas de emergencia para mantener las operaciones y avanzar en la reconstrucción de la planta.
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