es.wedoany.com Noticia: El gobierno brasileño ha presentado una propuesta que permitirá a las navieras de contenedores participar en la licitación de la nueva terminal greenfield Tecon10 en el puerto de Santos. Anteriormente, el Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU) había instruido a la agencia reguladora del transporte marítimo, Antaq, para que excluyera a las navieras del proceso de licitación, citando preocupaciones sobre la integración vertical y la concentración de la competencia entre los operadores de terminales existentes. Estos operadores actuales incluyen a APM Terminals, MSC, CMA CGM y DP World.
El Programa de Asociaciones de Inversiones (PPI) de Brasil, responsable de los proyectos de inversión público-privada del país, envió recientemente una nota técnica al Ministerio de Puertos, señalando que el TCU no proporcionó razones suficientes para excluir a las navieras. Los funcionarios del PPI escribieron en el documento: "Además de no ver razones competitivas para prohibir la participación de los armadores en la licitación, Antaq tampoco señaló ninguna razón regulatoria para adoptar esta medida". Y añadieron: "Por el contrario, concluyó que dicha participación podría traer eficiencia productiva, distributiva y social".
El PPI también flexibilizó ligeramente las condiciones para que los operadores de terminales existentes en Santos compitan por Tecon10. La nueva directriz aclara que APMT, MSC, CMA CGM y DP World pueden participar en la licitación si "antes de la firma del nuevo contrato, han presentado a la autoridad competente la documentación de venta irrevocable e inalterable de su participación en otras terminales del puerto". Esto "resuelve el riesgo señalado de que algún participante retrase frívolamente la desinversión, amenazando las operaciones", y señala que "si dicha desinversión no llegara a ocurrir, la autoridad pública no sufriría pérdidas, ya que se puede convocar al segundo participante de la licitación". El documento del PPI añade: "Cuanto mayor sea la competencia en la subasta, mayores serán las posibilidades de seleccionar al socio más eficiente, que reducirá los costos logísticos de Brasil y ayudará a la cadena productiva".
Además, el monto mínimo de la oferta se duplicó, pasando de los 500 millones de reales (aproximadamente 93,25 millones de dólares) previamente establecidos a 1.000 millones de reales. El debate sobre la elegibilidad para la licitación ha retrasado continuamente el proceso de subasta de Tecon10. Los documentos de solicitud de propuestas estaban originalmente programados para publicarse el año pasado, y ahora se espera que se publiquen en la segunda mitad de este año, aunque también existe la preocupación de que puedan posponerse hasta 2027.
El proyecto Tecon10 construirá cuatro nuevos atracaderos en la zona de Saboo en Santos, con un costo estimado de 1.100 millones de dólares, lo que permitirá al puerto alcanzar una capacidad de manejo anual de 3 millones de TEUs, aumentando la capacidad anual total en aproximadamente un 50% hasta los 9 millones de TEUs. Según datos de la Autoridad Portuaria de Santos, el puerto manejó poco más de 5,9 millones de TEUs el año pasado, un aumento del 7,7% en comparación con 2024.
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