es.wedoany.com Noticia: El Chevrolet Sonic vendió 14.000 unidades en sus dos primeras semanas en el mercado brasileño. Su gerente de marketing de producto, Victor Oyama, afirmó que el modelo ya reúne las condiciones para disputar el liderazgo en el segmento de los SUV compactos. El segmento SUV (incluyendo todas las opciones disponibles) representa actualmente el 43% de las ventas totales de vehículos nuevos en Brasil, y se espera que esta proporción se acerque al 50% a lo largo del año.
Dentro del segmento de los SUV compactos, los modelos con un precio de hasta 150.000 reales representan aproximadamente el 27% de las ventas. De estos, los SUV tradicionales (como el Tracker) suponen el 18%, los de carrocería estilo cupé el 5%, y el subsegmento de SUV compactos de entrada, donde se sitúa el Sonic, representa el 4%. Victor Oyama señaló que los SUV de entrada son los que tienen mayor potencial de crecimiento, ya que son la primera opción para los usuarios de coches de dos volúmenes y seminuevos que buscan actualizarse.
El Sonic es un proyecto global liderado por la ingeniería brasileña, fruto de una inversión de 1.200 millones de reales de General Motors en la planta de Gravataí, en Rio Grande do Sul, donde se fabrica. El ritmo de producción en la planta es de 63 vehículos por hora, y el proceso completo, desde la primera chapa estampada hasta el vehículo terminado, dura 16 horas, mientras que la versión Sonic RS requiere una hora adicional. El diseño del modelo se inspira en los vehículos electrificados de GM, especialmente en el Equinox EV. Su frontal, con un conjunto de luces minimalista, ayuda a optimizar el diseño del parachoques y aumenta la luminosidad en un 19%. La parte trasera adopta una iluminación continua, idéntica a la del Equinox EV. Según Fábio Rua, el enfoque inicial es el mercado interno, para luego expandirse a otros países de América Latina, sin descartar la exportación a otras regiones.
En el interior, el Sonic presenta un acabado más refinado que el Onix en áreas de alto contacto para los pasajeros, como los apoyabrazos y la consola central, pero mantiene la disposición de equipos como la pantalla, los mandos del aire acondicionado y la palanca de cambios, en línea con los modelos existentes de la planta de Gravataí. General Motors afirma que el Sonic tiene el coste de propiedad más bajo de su categoría en un ciclo de mantenimiento de 60.000 km, y ofrece una garantía de cinco años para los componentes principales.
Este artículo es compilado por Wedoany, las citas de la IA deben indicar la fuente «Wedoany»; si hay alguna infracción u otro problema, por favor notifícanos a tiempo, este sitio lo modificará o eliminará. Correo electrónico: news@wedoany.com
