es.wedoany.com Noticia: La ceremonia de lanzamiento de nuevas barcazas para el transporte de minerales, apoyadas por el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES), se celebró el 27 de mayo, con la participación de Luciana Costa, directora de Infraestructura y Cambio Climático del banco, junto al presidente brasileño Luiz Inácio Lula da Silva. Las barcazas fueron construidas en el astillero Juruá, ubicado en la región metropolitana de Manaos, en el estado de Amazonas.
Estas barcazas forman parte de un proyecto de financiamiento aprobado por el BNDES, por un monto de 3.200 millones de reales (aproximadamente 638 millones de dólares, según el tipo de cambio del 2 de junio de 2026), con recursos del Fondo de la Marina Mercante (FMM), para apoyar a LHG Logística Ltda en la construcción de 400 barcazas y 8 remolcadores. Estas embarcaciones se utilizarán para transportar mineral de hierro y mineral de manganeso en los ríos Paraná y Paraguay.
El monto total de financiamiento ya desembolsado asciende a 1.000 millones de reales (aproximadamente 199,2 millones de dólares). De este total, 230 millones de reales (aproximadamente 46 millones de dólares) se destinaron al astillero Juruá, que ya ha entregado 27 de las 128 barcazas mineras previstas en el plan. Otras 51 se encuentran en construcción. En todo el proyecto, ya se han entregado y puesto en operación 72 barcazas.
Además, hay 98 barcazas y 6 remolcadores en diferentes etapas de producción y transporte. Estas embarcaciones serán construidas y entregadas en los próximos cuatro años en cuatro astilleros nacionales de las regiones Norte y Nordeste de Brasil, con el objetivo de impulsar la industria naval brasileña y generar empleo y crecimiento económico en estas regiones.
El presidente del BNDES, Aloizio Mercadante, señaló que, a través de esta operación, el banco, bajo el liderazgo del gobierno del presidente Lula, promueve la participación de empresas nacionales, utiliza buques de bandera brasileña, apoya la industria auxiliar marítima, genera empleo y fortalece el sistema de transporte fluvial para el traslado del mineral de hierro producido en el estado de Mato Grosso do Sul, reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero en un 95% en comparación con el transporte por carretera.
El mineral se extrae en Corumbá (Mato Grosso do Sul) y se carga en barcazas, que navegan 2.500 kilómetros por vías fluviales, atravesando el río Paraguay, hasta el terminal marítimo de Nueva Palmira, en Uruguay, donde se embarca en buques oceánicos. El proyecto destaca la importancia de la hidrovía Paraguay-Paraná para la integración regional entre Brasil, Paraguay, Argentina y Uruguay. El tramo nacional de esta vía fluvial ha sido incluido en el Plan General de Subsidios (PGO), anunciado por el gobierno federal en octubre de 2023, y podría convertirse en concesión en los próximos años.
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