es.wedoany.com Noticia: La empresa británica Collett & Sons ha completado con éxito el transporte e instalación de un transformador Hyosung de 89,9 toneladas, que ha sido entregado a la subestación Bicker Fen de National Grid en Lincolnshire.
El transformador fue cargado en el puerto de Róterdam, transportado en un buque ro-ro hasta el puerto de Immingham, y posteriormente trasladado al almacén de carga pesada de Collett en Goole para su almacenamiento temporal y preparación antes de la entrega final. La distancia de transporte desde Goole hasta la subestación Bicker Fen es de 89 millas (143 km), lo que requirió una planificación detallada de la ruta, análisis de trayectoria de barrido y coordinación con múltiples autoridades locales. La ruta de transporte incluye autopistas, carreteras de clase A y tramos rurales restringidos, todos evaluados previamente para garantizar el paso seguro de la carga extradimensional.
Se encontró un desafío clave en el puente que cruza Hammond Beck en Cowbridge: la evaluación estructural confirmó que la capacidad de carga de este puente es de solo 3 toneladas. Para superar esta limitación, Collett desplegó un sistema especializado de puente portátil, que permitió que la carga extrema pasara de manera segura en configuración de transporte sin aplicar todo el peso sobre la estructura del puente. Este sistema de puente está soportado por almohadillas de grúa de ingeniería diseñadas para soportar 50 toneladas por metro cuadrado, utilizadas para la instalación y recuperación de los componentes del sistema.
Durante la aproximación final, se colocaron aproximadamente 1,5 millas (2,4 km) de vías temporales para ensanchar el acceso y mejorar las condiciones del terreno. Al llegar al sitio, Collett & Sons utilizó rieles deslizantes de 30 metros para elevar y deslizar el transformador hasta su posición prevista, transfiriéndolo desde el remolque y moviéndolo sobre la base, y luego empleó un sistema de elevación hidráulica para bajarlo hasta su posición final de instalación. Para garantizar una alineación precisa y estabilidad operativa a largo plazo, también se instalaron almohadillas antivibración y placas de posicionamiento.
Este proyecto requirió una estrecha coordinación entre múltiples partes interesadas, incluida WSP, que realizó la evaluación estructural del puente de Cowbridge, y AECOM, que participó en el diseño de las almohadillas de la grúa. Collett también coordinó con autoridades locales, propietarios de terrenos y contratistas de ingeniería civil durante toda la fase de preparación del proyecto.
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