es.wedoany.com Noticia: Hindustan Petroleum Corporation Limited (HPCL) y Tata Motors han firmado un memorando de entendimiento para pilotar un modelo estructurado y escalable de recolección, seguimiento y reciclaje de aceite lubricante de vehículos usados, con el fin de abordar los desafíos ambientales derivados de la eliminación inadecuada de aceite residual.
En el contexto de la acelerada transición de India hacia una economía circular, la gestión del aceite lubricante usado de vehículos sigue siendo un importante desafío ambiental. El aceite residual está clasificado como residuo peligroso y a menudo se elimina mediante incineración, vertido o canales informales. Se estima que solo entre el 15 % y el 20 % del aceite usado se envía a recicladores autorizados, mientras que la mayor parte permanece fuera del ecosistema formal.
Este programa piloto tiene como objetivo crear una cadena de valor ordenada que transforme el aceite usado en aceite base re-refinado de alta calidad. Un solo litro de aceite usado puede contaminar un millón de litros de agua dulce, equivalente al suministro anual de 50 personas. Durante su uso, el aceite acumula sustancias tóxicas como metales pesados (plomo, zinc, cadmio), benceno e hidrocarburos aromáticos policíclicos (HAP). Desde una perspectiva de recursos, producir un litro de aceite base virgen requiere aproximadamente 100 litros de crudo, mientras que 100 litros de aceite usado pueden generar entre 70 y 80 litros de aceite base re-refinado, y el resto también puede aprovecharse como recurso.
Ch Srinivas, director ejecutivo de lubricantes de HPCL, señaló que esta colaboración está dedicada a crear un ecosistema circular para el aceite usado. El modelo de trabajo incluye un aislamiento adecuado en el punto de generación, recolección a través de agentes de recolección registrados ante la Junta Central de Control de la Contaminación (CPCB), garantizando la trazabilidad en cada paso, y procesamiento según la norma IS18722 para obtener aceite base re-refinado. La red de servicio de Tata Motors actuará como un punto de recolección organizado, asegurando que el aceite usado se venda a refinerías registradas y se monitoree mediante un sistema de seguimiento.
En el aspecto técnico, la industria está transitando de métodos de tratamiento con ácido y arcilla (prohibidos por la CPCB) hacia tecnologías avanzadas como destilación al vacío con evaporador de película delgada, hidrotratamiento y extracción avanzada con solventes. Si se procesa adecuadamente, el aceite base re-refinado (RRBO) es indistinguible del aceite base virgen y cumple con las especificaciones de la norma IS:18722 Parte 1. Actualmente, la viabilidad comercial del RRBO en India es limitada, principalmente debido a la escasez de materia prima y los altos costos de adquisición, pero una vez establecida la cadena de suministro, se puede lograr viabilidad mediante la eficiencia de costos.
Ambas partes indicaron que este memorando de entendimiento busca establecer un ecosistema viable que pueda replicarse a nivel nacional. Los principales desafíos operativos incluyen el mercado de recolección informal, la baja capacidad de utilización de las refinerías (solo del 15 % al 20 %) debido a la fragmentación de la red de recolección, y la necesidad de aceites base Grupo II/III para cumplir con los requisitos técnicos de las normas de emisión BS6. Las partes están considerando implementar soluciones de seguimiento digital en la cadena de suministro de aceite usado.
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