es.wedoany.com Noticia: Recientemente, durante una actividad de investigación sobre la tecnología y aplicación de la industria de baterías de iones de sodio para almacenamiento de energía organizada por el Centro de Prensa y Publicidad del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, Lin Jiubiao, CTO de Soluciones de Almacenamiento de Energía de CATL en China, reveló que la compañía entregará los primeros sistemas de almacenamiento de energía con baterías de iones de sodio a sus clientes en septiembre de este año, logrando envíos a nivel de GWh durante todo el año.
En los últimos tres años, la cadena industrial de las baterías de sodio ha logrado avances continuos en múltiples eslabones, como sistemas de materiales, procesos de fabricación, integración de sistemas y escenarios de aplicación. Ahora, con empresas como CATL, Hyperstrong, HiNa Battery Technology, Hithium Energy Storage y Eve Energy impulsando gradualmente la comercialización, para toda la industria esto significa que las baterías de iones de sodio finalmente han pasado del laboratorio al mercado, de la verificación de demostración a la aplicación a escala.
2026 se ha convertido, por fin, en el verdadero "primer año de la comercialización a gran escala de las baterías de iones de sodio".
De "alternativa al litio" a ruta tecnológica independiente
La primera vez que las baterías de iones de sodio entraron realmente en el campo de visión de la industria fue en 2021. En ese momento, debido al rápido desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía, el suministro global de recursos de litio se mantuvo tenso, el precio del carbonato de litio subió constantemente y alcanzó un máximo de 600.000 yuanes por tonelada en los dos años siguientes. Ante el aumento de los costos de las materias primas, toda la cadena industrial de baterías buscaba nuevas alternativas al litio. En este contexto, las baterías de iones de sodio, con sus abundantes reservas de recursos, amplia distribución y costos controlables, se convirtieron rápidamente en el foco del mercado.
En julio de 2021, CATL lanzó su primera generación de baterías de iones de sodio, con una densidad energética de la celda de 160 Wh/kg, capaz de cargarse al 80% o más en 15 minutos a temperatura ambiente y mantener más del 90% de su capacidad a -20 °C. Este lanzamiento no solo llevó oficialmente las baterías de sodio a la corriente principal, sino que también fue considerado por la industria como un punto de partida importante para su industrialización.
En los dos años siguientes, las baterías de sodio se convirtieron en uno de los temas más candentes en el mercado de capitales, con numerosas empresas anunciando proyectos de baterías de iones de sodio, y la frase "primer año de la industrialización de las baterías de sodio" se repitió con frecuencia. Sin embargo, la realidad pronto enfrió el entusiasmo de la industria. Con la rápida caída del precio del carbonato de litio, la cadena industrial del fosfato de hierro y litio continuó reduciendo costos gracias a su madurez tecnológica y economías de escala, y los precios de las celdas de almacenamiento de energía alcanzaron nuevos mínimos. En comparación, las baterías de sodio aún mostraban una brecha significativa en densidad energética, madurez de la cadena de suministro y escala de producción, y su ventaja en costos no se materializaba.
Para los propietarios de sistemas de almacenamiento de energía, lo que realmente importa no es el concepto tecnológico, sino el precio del sistema, la seguridad, la vida útil de ciclo, la capacidad de entrega y el rendimiento a largo plazo. Dado que en estos indicadores, el sistema maduro de fosfato de hierro y litio siempre ha mantenido una ventaja absoluta, las baterías de sodio pasaron gradualmente de ser una tecnología estrella "sustituta del litio" a una posición realista como "ruta complementaria al litio".
Pero al mismo tiempo, la industria también comenzó a darse cuenta de que el valor de las baterías de sodio nunca debería basarse en el aumento del precio del litio, sino en sus propias ventajas únicas. El rendimiento a bajas temperaturas, la alta seguridad, la larga vida útil de ciclo y la seguridad del suministro de recursos son las verdaderas competencias centrales de las baterías de iones de sodio.
CATL impulsa las baterías de sodio hacia la era GWh
Lo que realmente cambió las expectativas de la industria fue una serie de acciones de CATL desde 2026.
En el Día de la Supertecnología celebrado en abril de 2026, CATL lanzó oficialmente la batería Na+, anunciando su producción en masa a finales de 2026. Poco después, CATL firmó un acuerdo de cooperación estratégica de tres años con Hyperstrong para baterías de iones de sodio, con un volumen de cooperación de 60 GWh. Este se convirtió no solo en el mayor pedido mundial de almacenamiento de energía con baterías de sodio hasta la fecha, sino que también fue ampliamente considerado por la industria como un hito importante en la comercialización de esta tecnología. Posteriormente, el 4 de junio, CATL anunció que entregaría los primeros sistemas de almacenamiento de energía con baterías de iones de sodio a sus clientes en septiembre de este año, logrando envíos a nivel de GWh durante todo el año.
Más notable aún es que CATL ya ha resuelto con éxito los desafíos técnicos más críticos en la producción en masa de baterías de sodio. Por ejemplo, para el problema de la distorsión de la red cristalina en el cátodo de polianión durante ciclos prolongados, CATL ha reducido la variación de la red cristalina en un 70% mediante técnicas como el dopaje de alta entropía; para el problema de generación de gas causado por la estructura porosa del ánodo de carbono duro, se ha optimizado mediante tecnología de control de tamaño de poro a nivel de angstrom.
Al mismo tiempo, la línea de producción dedicada a baterías de iones de sodio de CATL ya está en funcionamiento, adoptando un diseño de plataforma "un solo contenedor, dos núcleos" que permite la compatibilidad dimensional con los productos de litio existentes. Esto demuestra que las baterías de sodio ya no están en la fase de muestras de laboratorio, sino que realmente poseen capacidad de fabricación a gran escala y entrega de sistemas.
El avance en los sistemas de materiales es clave para la industrialización
Si el pedido de 60 GWh mostró al mercado la demanda, la madurez del sistema de materiales determinará si las baterías de sodio pueden realmente escalarse.
La competencia esencial en la industria de baterías siempre ha sido la competencia de materiales. En los últimos años, el mayor cuello de botella de las baterías de iones de sodio se ha concentrado en los materiales del cátodo y el ánodo. La conductividad insuficiente y la baja densidad de compactación del cátodo, junto con el alto costo y la inmadurez de la cadena de suministro del ánodo de carbono duro, han limitado durante mucho tiempo el progreso comercial de las baterías de sodio.
En 2026, la cadena industrial de las baterías de sodio ha experimentado un avance sistémico. En cuanto al cátodo, Ronbay Technology ha logrado la producción en masa de materiales para cátodos de baterías de sodio, desarrollando simultáneamente dos rutas tecnológicas: polianión y óxido laminado. Mediante el desarrollo de procesos y equipos especializados adaptados a las baterías de sodio, Ronbay Technology ha reducido el costo de procesamiento de materiales de polianión en un 30%-50%. Su base en Xiantao, Hubei, ya ha establecido una capacidad de 6.000 toneladas, con planes de expandirla a 28.000 toneladas en 2026 y construir una nueva línea de producción dedicada de 300.000 toneladas en 2027.
En cuanto al ánodo, Wanhua Chemical está impulsando la actualización del ánodo de carbono duro desde la ruta de biomasa natural hacia una ruta de ingeniería. Anteriormente, la industria solía utilizar cáscara de coco importada como materia prima, lo que no solo limitaba el suministro, sino que también generaba una alta volatilidad de costos. Ahora, Wanhua Chemical ha desarrollado dos rutas de ingeniería: una basada en carbón y otra en resina. La ruta del carbón ofrece una clara ventaja en costos, mientras que la ruta de la resina proporciona una mejor consistencia del producto. Con el avance de la producción a escala, se espera que el costo del carbono duro disminuya de 60.000 a 70.000 yuanes por tonelada en 2024 a 35.000 a 40.000 yuanes por tonelada en 2026, y posiblemente por debajo de 25.000 yuanes en el futuro.
Para la industria de las baterías de sodio, estos avances en materiales son mucho más importantes que los pedidos. Porque lo que determina la viabilidad a largo plazo de una tecnología no es el sentimiento del mercado a corto plazo, sino la curva de costos en descenso continuo.
El almacenamiento de energía se convierte en la mayor puerta de entrada comercial para las baterías de sodio
En comparación con el mercado de baterías de potencia, se considera que el almacenamiento de energía es el área con mayor potencial de despegue para las baterías de sodio. La razón es que los indicadores clave para los sistemas de almacenamiento de energía difieren de los de los vehículos de nueva energía. Las baterías de potencia buscan alta densidad energética, mientras que los sistemas de almacenamiento de energía se centran más en el rendimiento del ciclo de vida completo, la seguridad y la vida útil operativa. Precisamente en estos aspectos, las baterías de sodio tienen ventajas naturales.
En primer lugar, el rendimiento a bajas temperaturas. A -20 °C, la tasa de retención de capacidad de las baterías de iones de sodio sigue siendo superior al 90%, muy por encima de las baterías de fosfato de hierro y litio, lo que las hace ideales para proyectos de almacenamiento de energía en regiones frías como el noreste y noroeste de China.
En segundo lugar, el rendimiento de seguridad. El sistema de polianión tiene una estabilidad térmica extremadamente alta, lo que hace muy difícil que ocurra un descontrol térmico incluso en condiciones extremas, ofreciendo una ventaja significativa para grandes centrales de almacenamiento de energía.
En tercer lugar, la vida útil de ciclo. Actualmente, los productos líderes en la industria tienen una vida útil de ciclo de 15.000 o incluso más de 20.000 ciclos, capaces de soportar más de 15 años de operación en centrales de almacenamiento, reduciendo significativamente el costo nivelado de la electricidad durante todo el ciclo de vida.
Por último, la seguridad del suministro de recursos. En comparación con la cadena del litio, que depende en gran medida de recursos extranjeros, los recursos de sodio son prácticamente inagotables y tienen un importante valor estratégico.
Por estas razones, las grandes centrales de almacenamiento de energía independientes, los proyectos de colaboración entre computación y energía, las centrales eléctricas virtuales, el almacenamiento de energía para regulación de frecuencia de alta velocidad y los escenarios de almacenamiento de energía de larga duración de 4 a 8 horas se convertirán en direcciones importantes para la implementación inicial de las baterías de sodio.
La coexistencia de sodio y litio podría convertirse en el patrón dominante futuro
Con la aceleración del proceso de comercialización, la percepción de la industria sobre las baterías de sodio también está cambiando. En los últimos años, el mercado siempre discutía si "las baterías de sodio podrían reemplazar a las de litio". Ahora, cada vez más empresas están explorando la "sinergia entre litio y sodio". Por ejemplo, Hyperstrong propone construir centrales de almacenamiento de energía que integren litio y sodio, Hithium Energy Storage ha lanzado un sistema híbrido de almacenamiento de energía de litio y sodio para redes, y CATL adopta un diseño de plataforma "un solo contenedor, dos núcleos" para lograr una conmutación flexible entre litio y sodio.
La lógica subyacente es muy simple. Las baterías de litio tienen alta densidad energética, adecuadas para descargas prolongadas; las baterías de sodio tienen buen rendimiento de potencia y alta seguridad, ideales para regulación de alta frecuencia y respuesta rápida. Por lo tanto, estas dos rutas tecnológicas no son competencia de suma cero, sino complementarias.
El futuro mercado de almacenamiento de energía de nueva generación probablemente no estará dominado por una sola ruta tecnológica, sino que formará un panorama de coexistencia de múltiples tecnologías, como baterías de litio, sodio, baterías de flujo, almacenamiento de energía por aire comprimido, etc. Quien sea más adecuado para el escenario, obtendrá el mercado.
Conclusión: Se espera que el mercado global de baterías de sodio alcance los 500 GWh en 2030
En los próximos años, el nuevo sistema eléctrico no solo necesitará más almacenamiento de energía, sino tecnologías de almacenamiento más diversas, seguras y con mayor garantía de suministro de recursos. Y en esta revolución energética global, las baterías de iones de sodio ya han obtenido su boleto de entrada.
Según las predicciones de CSC Financial, se espera que el mercado global de baterías de sodio se acerque a los 500 GWh para 2030, con una demanda de almacenamiento de energía de 323 GWh, ocupando una posición dominante absoluta. Con el crecimiento continuo de la instalación de energías renovables, la aceleración de la construcción de centros de computación y la liberación de la demanda de almacenamiento de energía de larga duración, las baterías de sodio están entrando en su propia ventana de oportunidad dorada.
Al mismo tiempo, los desafíos para las baterías de sodio persisten. Los costos aún no son completamente inferiores a los del fosfato de hierro y litio, el sistema de estándares aún necesita mejorarse y la madurez de la cadena de suministro requiere un mayor avance. Pero en comparación con hace unos años, las baterías de sodio de hoy ya tienen pedidos reales, líneas de producción reales y proyectos reales. Para una nueva industria tecnológica, esto es más importante que cualquier historia.
Actualmente, en medio de las frecuentes fluctuaciones del precio del carbonato de litio, las rutas tecnológicas no basadas en litio están enfrentando una ventana de desarrollo clave. En los próximos tres años, mediante una mayor innovación tecnológica para lograr una reducción de costos y una mejora de la eficiencia más rápidas y mejores, así como aplicaciones a gran escala en almacenamiento de energía, baterías de arranque y parada, fuentes de alimentación de respaldo y vehículos eléctricos, las baterías de iones de sodio podrían lograr un rápido crecimiento en el mercado global.
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