es.wedoany.com Noticia: Stellantis ha integrado las celdas de batería de estado sólido de Factorial Energy en un vehículo de desarrollo Dodge Charger Daytona y ha comenzado a probar la tecnología en carretera, marcando un paso clave hacia la aplicación de las baterías de estado sólido en vehículos de producción. Es la primera vez que las celdas de estado sólido FEST (Sistema de Tecnología de Electrolito Factorial) de Factorial Energy se instalan en un vehículo de Stellantis, y ambas empresas evaluarán su rendimiento, fiabilidad y seguridad en condiciones reales de conducción y carga.
Este avance se basa en la validación de laboratorio completada en 2025, cuando Stellantis y Factorial demostraron celdas FEST de grado automotriz con una densidad energética de 375 Wh/kg. La celda puede cargarse del 15% al 90% en 18 minutos y funciona en un rango de temperatura de -22 °F a 113 °F. Al pasar de las pruebas de laboratorio a un vehículo en carretera, los ingenieros rediseñaron algunos componentes del sistema de baterías. Stellantis desarrolló un conjunto de arquitecturas mecánicas patentadas que permiten que las celdas de estado sólido se adapten a los paquetes de baterías existentes, maximizando al mismo tiempo el rendimiento. Los ingenieros también mejoraron el control de la batería y el diseño del paquete para cumplir con los requisitos automotrices de durabilidad y seguridad, garantizando un rendimiento consistente en diversas condiciones de conducción y carga.
Este paquete de baterías se basa en la plataforma STLA Large de Stellantis y es el primer vehículo del plan de desarrollo en múltiples fases anunciado anteriormente. Ned Curic, director de Ingeniería y Tecnología de Stellantis, afirmó que el desarrollo de baterías es un acto de equilibrio: no se puede optimizar un solo indicador, sino que se necesita un sistema que ofrezca beneficios reales en un vehículo real. Destacó que este hito acerca las baterías de estado sólido a los clientes, con el potencial de ofrecer mayor autonomía, carga más rápida y menor costo, y que la alta compatibilidad de FEST con los procesos de fabricación de iones de litio proporciona una vía clave para la escalabilidad.
Las baterías de estado sólido reemplazan el electrolito líquido utilizado en las baterías de iones de litio tradicionales con materiales sólidos, lo que promete aumentar la densidad energética, mejorar la seguridad y acortar los tiempos de carga. Sin embargo, la producción a escala y la integración de las celdas en los vehículos siguen siendo los principales desafíos para los fabricantes de automóviles y los desarrolladores de baterías. Con las baterías ya instaladas en un vehículo funcional, Stellantis y Factorial han iniciado un programa de pruebas y calibración para evaluar el comportamiento de carga, la seguridad del vehículo y la fiabilidad a largo plazo. Los resultados también se utilizarán para optimizar el sistema de gestión de la batería y el control a nivel del paquete. Siyu Huang, directora ejecutiva de Factorial, afirmó que lo que ambas partes han construido juntas, desde la química de las celdas hasta la arquitectura del paquete y la realización de pruebas en carretera reales, es precisamente la colaboración profunda e integral que siempre ha necesitado la tecnología de estado sólido.
Factorial, respaldada por inversiones de Stellantis, Mercedes-Benz, Hyundai y Kia, es una de las varias empresas que compiten por comercializar baterías de estado sólido. Este hito lleva su tecnología desde las pruebas a nivel de celda hasta la validación en vehículos, una etapa crítica antes de una posible aplicación en el mercado a gran escala.
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