es.wedoany.com Noticia: El casco de un nuevo barco turístico híbrido-eléctrico encargado por el Puerto de Houston, en Estados Unidos, ha sido volcado con éxito. Los trabajadores de Breaux Brothers Enterprises Inc., en Nueva Iberia, Luisiana, completaron este hito clave de construcción.
El casco, un catamarán de aluminio de 73 pies de eslora y 28 pies de manga, se construyó en posición invertida para que los soldadores pudieran realizar las soldaduras del forro exterior de manera más eficiente. Una vez completada la estructura principal del casco, una grúa de H. Brown lo levantó y lo volcó a su posición correcta. El siguiente paso será la instalación del sistema de propulsión híbrido, las tuberías y las instalaciones interiores para pasajeros.
Diseñado por la firma de arquitectura naval estadounidense Incat Crowther, el barco estará equipado con un sistema de propulsión híbrido con baterías Twin Disc, que incluye dos motores de propulsión de 265 kW que accionan hélices de paso fijo a través de engranajes Twin Disc MGE-5065 SC. La velocidad máxima de diseño del barco es de 12 nudos.
El sistema de almacenamiento de energía a bordo tiene una capacidad de 768 kWh, suficiente para que el recorrido educativo estándar de dos horas funcione completamente con energía de batería, ofreciendo una experiencia de navegación silenciosa y sin emisiones. Entre los viajes, el barco se cargará mediante un sistema de carga en tierra personalizado equipado con un convertidor de CA/CC. Para garantizar la fiabilidad operativa y la autonomía, el barco también cuenta con dos generadores de respaldo Caterpillar C9.3, cada uno con una potencia de 300 kW, para aumentar la flexibilidad operativa. La capacidad del barco incluye 700 galones de combustible, 250 galones de agua dulce y 250 galones de aguas residuales.
Está previsto que el barco se entregue en 2026 y, una vez en servicio, ofrecerá recorridos públicos por el Canal de Houston con menores emisiones de carbono. El Puerto de Houston ofrece dos recorridos educativos gratuitos sobre asuntos marítimos y conocimiento de la industria cada día, de martes a sábado, además de recorridos temáticos adicionales bajo demanda.
Este nuevo barco, que cumple con la normativa Subchapter T de la Guardia Costera de Estados Unidos, puede albergar a 150 pasajeros en dos cubiertas, lo que supone unos 60 asientos más que el "Sam Houston", al que reemplazará. La cubierta principal, con aire acondicionado, cuenta con 68 asientos, incluidas dos áreas accesibles para sillas de ruedas, además de un quiosco, un mostrador de información y cuatro baños.
La cubierta superior puede albergar a 81 pasajeros, con aproximadamente el 90% de los asientos bajo sombra. La disposición de esta cubierta facilita el movimiento, y el gran puente de mando en la cubierta superior ofrece al capitán y la tripulación una vista panorámica de 360 grados.
"Queríamos un barco más ecológico, que cumpliera con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades y que fuera más adecuado para múltiples usos, como recorridos educativos marítimos y eventos especiales", declaró un portavoz del Puerto de Houston a la revista WorkBoat al encargar el barco.
Este artículo es compilado por Wedoany, las citas de la IA deben indicar la fuente «Wedoany»; si hay alguna infracción u otro problema, por favor notifícanos a tiempo, este sitio lo modificará o eliminará. Correo electrónico: news@wedoany.com
