es.wedoany.com Noticia: El 15 de junio de 2026, el Puente Shizi Yang, el primer puente colgante de dos pisos del mundo con un vano principal que supera los 2000 metros, completó con éxito el izaje y la medición de la primera silla de cable principal en la torre principal, en el sitio de construcción ubicado en la desembocadura del río Perla, en la provincia de Guangdong, China. Esto marca la entrada oficial de la construcción del puente en una fase clave de transición de procesos, sentando las bases para trabajos de superestructura posteriores, como el paso del cable guía sobre el río y la instalación de la pasarela de trabajo.
El Puente Shizi Yang es la obra de control del proyecto del Corredor Shizi Yang, que conecta el distrito de Nansha en Guangzhou con la ciudad de Dongguan. El puente adopta un diseño de puente colgante de dos pisos con vigas de celosía de acero, con un vano principal de 2180 metros y una plataforma de dos niveles que alberga un total de 16 carriles (8 carriles en el nivel superior y 8 en el inferior), lo que lo convierte en el puente colgante de dos pisos con mayor luz y más carriles del mundo. La silla de cable principal es un componente clave de soporte y guía en la superestructura del puente colgante, instalada en la parte superior de la torre principal para sostener y fijar el cable principal, y transmitir uniformemente la enorme tensión del cable principal a la torre. El exitoso izaje y posicionamiento preciso de la primera silla de cable principal marca el inicio de la construcción de la superestructura del puente, y su precisión de instalación afecta directamente la alineación posterior del cable principal y el estado de carga de todo el puente.
Según la empresa constructora del proyecto, China Communications Construction Company Second Highway Engineering Bureau Co., Ltd. (abreviado como "CCCC Second Highway Engineering Bureau"), la silla de cable principal izada en esta ocasión pesa más de 200 toneladas por pieza, y se utilizó una grúa de torre de gran tamaño junto con un sistema de medición de precisión para el posicionamiento en altura. El equipo de construcción superó las dificultades del complejo campo de viento en la desembocadura del río Perla y los desafíos del trabajo en altura, y mediante técnicas de preensamblaje digital y monitoreo en tiempo real, controló el error de instalación dentro del rango milimétrico. A continuación, el proyecto procederá con el izaje de las sillas de cable principal restantes y comenzará la operación de paso del cable guía sobre el río, utilizando embarcaciones o drones para llevar el cable guía desde la orilla sur hasta la orilla norte, para luego instalar gradualmente la pasarela de trabajo (pasarela temporal de construcción) y el cable principal.
El Corredor Shizi Yang es una parte importante de la red nacional de autopistas, con una longitud total de aproximadamente 35 kilómetros. Una vez completado, aliviará eficazmente la presión del tráfico en ambas orillas de la desembocadura del río Perla y promoverá la interconexión de infraestructuras en la Gran Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao. El Puente Shizi Yang, como su obra central, está programado para completarse y abrirse al tráfico en 2028. El exitoso izaje de la primera silla de cable principal ha validado la viabilidad del plan de construcción de la superestructura de un puente colgante de escala ultra grande, proporcionando una referencia técnica para proyectos similares.
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