es.wedoany.com Noticia: La primera ministra de Japón, Sanae Takaichi, declaró el lunes que espera que el proyecto de construcción del largamente retrasado puente del Estrecho de Messina en Italia se ponga en marcha lo antes posible, y señaló que el proyecto cuenta con la participación de empresas japonesas, lo que demostrará la cooperación bilateral.
Este puente, que conecta la ciudad siciliana de Messina con la Italia continental, tiene 3,7 kilómetros (aproximadamente 2,3 millas) de longitud y está liderado por el consorcio Eurolink. Los miembros de este consorcio incluyen a la mayor constructora italiana, Webuild, la empresa japonesa IHI y la compañía española Sacyr.
El proyecto se ha visto obstaculizado durante años por una serie de problemas, incluidas críticas que señalan que el puente podría dañar el medio ambiente y generar riesgos en esta zona sísmica. En 2012, el proyecto fue suspendido debido a las políticas de austeridad del gobierno, lo que llevó al consorcio a presentar una reclamación de indemnización de 700 millones de euros (aproximadamente 811 millones de dólares), que solo se retirará si se reanudan las obras.
Durante su visita a Roma, Takaichi declaró: "Espero sinceramente que este proyecto de construcción del puente del Estrecho de Messina, con la participación de empresas japonesas, se convierta en un proyecto emblemático que simbolice la cooperación económica entre nuestros dos países". Hizo estas declaraciones en la Villa Doria Pamphili, del siglo XVII, tras reunirse con la primera ministra italiana, Giorgia Meloni. Posteriormente, ambas asistirán juntas a la cumbre del G7 que se celebrará en Francia.
Takaichi añadió: "También espero que la experiencia y los conocimientos de Japón contribuyan a su pronta realización". El gobierno de Meloni considera que mejorar las conexiones por carretera y ferrocarril es crucial para impulsar el crecimiento económico en el sur menos desarrollado de Italia. Actualmente, Sicilia está conectada con el continente mediante transbordadores que transportan vehículos y trenes.
Sin embargo, es poco probable que las obras de este puente, valorado en aproximadamente 13.500 millones de euros, comiencen pronto. El Tribunal de Cuentas de Italia rechazó el año pasado la aprobación del proyecto, alegando dudas sobre su conformidad con las normas de competencia de la Unión Europea y señalando que el precio inicial de la licitación de 2005 era de solo 3.800 millones de euros. Además, los fiscales de Roma indicaron la semana pasada que han iniciado una investigación por corrupción sobre el proyecto del puente, lo que arroja una nueva sombra sobre los esfuerzos del gobierno para impulsarlo.
Este artículo es compilado por Wedoany, las citas de la IA deben indicar la fuente «Wedoany»; si hay alguna infracción u otro problema, por favor notifícanos a tiempo, este sitio lo modificará o eliminará. Correo electrónico: news@wedoany.com
