es.wedoany.com Noticia: WinGD, en colaboración con CSSC Engine Co, completó las pruebas de aceptación de fábrica (FAT) del primer motor de amoníaco X72DF-A. Este motor de 72 cm de diámetro de cilindro se instalará en el buque principal de los 10 graneleros de 210.000 toneladas de peso muerto de CMB.TECH, cuyo sistema de suministro de combustible es fabricado por Sunrui Marine Environmental Engineering Co.

Las pruebas se realizaron en CSSC Engine Co, con la presencia de representantes de Lloyd's Register, American Bureau of Shipping y China Classification Society. La plataforma X-DF-A ya había obtenido las aprobaciones FIT y TAT.

El motor X-DF-A utiliza tecnología de inyección de amoníaco a alta presión, con un objetivo de aproximadamente un 5% de combustible piloto a plena carga. WinGD afirma que este modelo, en los modos de operación con amoníaco y diésel, ofrece un rendimiento comparable en manejo de carga, respuesta dinámica y eficiencia de combustible a los motores de la misma serie que funcionan con diésel. Los datos de años de desarrollo y pruebas indican que, en comparación con el modo diésel, las emisiones de gases de efecto invernadero en modo amoníaco se reducen en más de un 90%.

WinGD ha recibido pedidos anticipados de 40 motores X-DF-A, que cubren varios tipos de buques. Con sede en Winterthur, Suiza, WinGD se dedica a motores diésel de dos tiempos de baja velocidad, sistemas de reducción de emisiones, tecnologías de eficiencia de combustible, sistemas híbridos, optimización digital y soporte del ciclo de vida completo del motor. CMB.TECH es el armador de estos 10 graneleros.

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