es.wedoany.com Noticia: Auckland Transport (AT) ha puesto en servicio una nueva flota de 44 autobuses eléctricos en el oeste de Auckland, con el objetivo de reducir las emisiones y satisfacer la demanda de transporte público derivada del crecimiento poblacional de la ciudad.
La nueva flota incluye 26 autobuses eléctricos de dos pisos, que ya operan en la línea exprés WX1 (Western Express), que conecta Westgate con el centro de la ciudad, pasando por Lincoln y Te Atatū. El servicio de esta línea se ha incrementado a una frecuencia de un autobús cada 10 minutos. En los próximos meses, los autobuses eléctricos también reemplazarán a los diésel en las rutas 11T, 11W y 12. El concejal de Waitākere, Shane Henderson, viajó el domingo en el primer autobús eléctrico de dos pisos junto a los pasajeros y afirmó que los nuevos vehículos mejorarán un servicio de autobuses ya de por sí exitoso, que anteriormente había superado los objetivos de afluencia de pasajeros. El oeste de Auckland es una de las regiones de más rápido crecimiento de la ciudad, y los nuevos autobuses eléctricos de gran capacidad satisfarán la demanda de transporte público de alta calidad de una comunidad en expansión. Esta incorporación de vehículos se produce después de que el gobierno anunciara la financiación para la construcción de un nuevo carril bus exclusivo y estaciones entre Westgate y el centro de la ciudad.
Los nuevos autobuses son operados por Tranzurban, una división del grupo Tranzit. La directora general, Catherine Jones, afirmó que se trata de una situación beneficiosa tanto para los pasajeros como para el medio ambiente. Según la experiencia del grupo Tranzit en la prestación de servicios de transporte público urbano con autobuses eléctricos en toda Aotearoa Nueva Zelanda, los pasajeros notarán viajes más silenciosos y suaves, y a los conductores les encanta conducirlos. Al mismo tiempo, la reducción del ruido y la contaminación atmosférica también beneficia a las comunidades y empresas donde opera la flota. Edward Wright, gerente de Infraestructura y Especificaciones de Flota de Auckland Transport, afirmó que Auckland cuenta actualmente con 224 autobuses eléctricos, más que cualquier otra ciudad de Australasia. Mencionó que el objetivo de AT es que todos los autobuses que ingresen al centro de la ciudad estén electrificados para 2030. Cada nuevo autobús eléctrico de dos pisos tiene capacidad para 100 pasajeros, lo que aumenta la capacidad de la línea WX1 en 7333 asientos los días laborables y en 51 000 asientos por semana. Para finales de junio de 2025, AT añadirá otros 31 autobuses eléctricos; para agosto de 2026, la flota de autobuses eléctricos alcanzará los 450 vehículos, aproximadamente un tercio de los 1350 autobuses operados por AT. El plan a largo plazo de AT es lograr la electrificación completa de la flota de autobuses de Auckland para 2035.
Además de los nuevos vehículos, AT ha añadido nuevas líneas de alta frecuencia en el oeste de Auckland. La antigua ruta 120 ha sido reemplazada por la ruta 12, que conecta Greenhithe y Constellation Station en la costa norte a través de la autopista. Pete Moth, director de Desarrollo de Servicios y Planificación de Transporte Público de AT, explicó que la nueva ruta opera a lo largo de la autopista, lo que permite viajes más rápidos para los pasajeros. Está previsto que tenga una frecuencia de 12 a 15 minutos en horas punta y de 30 minutos en horas valle. Una vez que esté lista la infraestructura de carga necesaria, la ruta 12 tendrá una frecuencia de al menos 15 minutos, con servicio de 7:00 a. m. a 7:00 p. m., los siete días de la semana. Este servicio permitirá que aproximadamente el 40 % de los residentes del oeste de Auckland puedan acceder a pie a un servicio de autobús o tren de alta frecuencia. Al mismo tiempo, el horario de servicio de la línea WX1 se ha ampliado hasta las 9:00 p. m., y tras la fusión de las líneas 11T y 11W, tendrán una frecuencia de 20 minutos entre las 6:00 a. m. y las 8:00 p. m. los días laborables.
Los 26 autobuses eléctricos de dos pisos puestos en servicio tienen un diseño de tres ejes, diseñados por el equipo del grupo Tranzit, con el chasis fabricado en China a través del socio CRRC y la carrocería fabricada en Malasia por el socio Gemilang. Los vehículos están equipados con baterías CATL de 508 kW, con una autonomía de más de 300 kilómetros por carga, y capacidad para 83 pasajeros sentados, 17 de pie y una plaza para silla de ruedas. El interior cuenta con puertos USB y cargadores inalámbricos para que los pasajeros carguen sus teléfonos. La cabina del conductor está equipada con una pantalla protectora y un sistema de gestión de fatiga a bordo. Los 18 autobuses eléctricos de un solo piso también están equipados con baterías CATL de 508 kW, con una autonomía de más de 360 kilómetros por carga, y capacidad para 37 pasajeros sentados, 38 de pie y dos plazas para sillas de ruedas. El interior cuenta con puertos USB, y la cabina del conductor también está equipada con pantalla protectora y sistema de gestión de fatiga.
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