es.wedoany.com Noticia: Emirates reanudará a partir del 1 de julio seis vuelos diarios de pasajeros desde el Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) al Aeropuerto de Londres-Heathrow (LHR). Debido a la situación en Irán, esta ruta operó solo cinco vuelos diarios en junio, por debajo de los seis habituales (siete en invierno). Aunque esta ruta es conocida por sus numerosos vuelos con Airbus A380, el Boeing 777-300ER operará temporalmente algunos vuelos en julio, un cambio notable dado que este aeropuerto lidera en número de vuelos con aviones de cuatro motores y dos pisos.
Según datos de Cirium Diio, Emirates vuelve a operar seis vuelos diarios al aeropuerto más transitado del Reino Unido, frecuencia que se registró por última vez en mayo de 2026. El 777-300ER coexistirá temporalmente con el A380, principalmente en una configuración de tres clases con 360 asientos (incluyendo primera clase), aunque también aparecerá la de cuatro clases con 328 asientos. El 777-300ER operará del 1 al 14 de julio y del 27 al 31 de julio. Según la actualización de horarios hasta el fin de semana, originalmente solo debía operar hasta el 14 de julio, lo que muestra cambios rápidos. A partir del 1 de agosto, se espera que el 777 de pasajeros no vuele a Heathrow, aunque esto podría cambiar, especialmente en invierno. En la primera mitad de 2026, el 777-300ER realizó 104 vuelos, mientras que en el mismo período del año anterior no hubo ningún vuelo con 777, todos operados con A380.
En la temporada alta de verano, Emirates despliega principalmente aviones de gran tamaño con capacidad "relativamente" baja en el aeropuerto de Heathrow, donde los horarios son ajustados. El modelo de 484 asientos es el más utilizado, siendo la segunda configuración con menos asientos de la compañía, solo superada por la de 468 asientos. En los 12 meses hasta abril de 2026, los datos de reservas muestran que cerca de 1,5 millones de pasajeros viajaron solo entre Heathrow y Dubái, sin volar a otros destinos. La alta frecuencia de Emirates la convierte en la líder absoluta del mercado. Su horario refleja aproximadamente las oleadas de vuelos en el aeropuerto de Dubái, donde los pasajeros llegan desde Asia-Pacífico, África y Oriente Medio para luego conectar a Heathrow, y viceversa. El vuelo específico con 777 difiere ligeramente en al menos una dirección: sale de Dubái como el vuelo EK31, despegando a las 11:25 a. m. hora de los Emiratos Árabes Unidos y llegando a Heathrow a las 4:10 p. m. Los vuelos matutinos casi no tienen conexiones convenientes y competitivas, y es más probable que atiendan la demanda local y absorban a pasajeros retrasados de vuelos anteriores.
Analizando los datos de reservas sobre el tráfico de conexión de Emirates en Heathrow (oficialmente conocido como tráfico de sexta libertad), en los 12 meses hasta abril de 2026, aproximadamente 950.000 pasajeros hicieron escala en Dubái para conectar a otro vuelo, con unas 2.500 personas al día viajando de esta manera. El mayor mercado nacional de Emirates es India, seguido de Australia, Pakistán, Tailandia, Nueva Zelanda, Maldivas, Sudáfrica, Indonesia, Mauricio y Filipinas. A nivel de aeropuertos, los segmentos más populares son el Aeropuerto de Melbourne (MEL), Sídney, Brisbane, Malé, Islamabad, Mauricio, Bangkok, Colombo, Auckland y Lahore.
