es.wedoany.com Noticia: Delta Air Lines planea poner en servicio comercial su primer Airbus A350-1000 en junio de 2027, convirtiéndose este modelo en el nuevo buque insignia de fuselaje ancho de la aerolínea. Delta encargó 20 unidades del A350-1000 en 2024, operando por primera vez la versión más grande de la familia A350, con el objetivo de ampliar la capacidad en rutas de larga distancia.
La introducción del A350-1000 no solo representa una expansión de la flota, sino que también refleja el enfoque de la aerolínea en los viajes internacionales de alta gama y la eficiencia operativa. Con un fuselaje más largo, mayor capacidad de pasajeros y carga, y una autonomía de aproximadamente 8.700 millas náuticas (16.100 km), se espera que este modelo desempeñe un papel central en la red global de Delta.
Una vez en servicio, el A350-1000 se convertirá en el avión de pasajeros más grande de Delta, con una longitud de aproximadamente 242 pies (73,8 metros), unos 23 pies (7 metros) más largo que el A350-900, lo que aumenta el espacio de la cabina mientras mantiene las ventajas de eficiencia de la plataforma A350. En una configuración de alta densidad, este modelo puede albergar a más de 400 pasajeros, pero la configuración confirmada por Delta de 314 asientos incluye 53 Delta One Suites, 48 asientos Premium Select, y 213 asientos en las áreas Main Cabin y Comfort+, priorizando la capacidad premium y la comodidad. Con un peso máximo al despegue de aproximadamente 685.000 libras (311.000 kg), puede transportar una gran cantidad de pasajeros y carga en misiones de larga distancia, mejorando el valor económico general. Simple Flying contactó a Delta para obtener comentarios, pero los representantes no respondieron de inmediato.
El A350-1000 está equipado con motores Rolls-Royce Trent XWB, beneficiándose de tecnologías avanzadas desarrolladas para operaciones de larga distancia. Airbus afirma que, en comparación con aviones de tamaño similar de la generación anterior, la familia A350 reduce el consumo de combustible, los costos operativos y las emisiones de carbono en aproximadamente un 25%. Delta opera el A350-900 desde 2017, acumulando experiencia con la familia A350, y maneja varios modelos de la gama Airbus, incluidos el A220, la familia A320, el A330 y el A350. El A350-1000, de mayor tamaño, ampliará esta capacidad, aprovechando al mismo tiempo la formación de pilotos existente, la infraestructura de mantenimiento y la experiencia operativa para construir una estrategia de fuselaje ancho más eficiente.
La familia Airbus A350 ha superado los 1.500 pedidos a nivel mundial, convirtiéndose en un importante programa de fuselaje ancho en la aviación comercial moderna. Esta familia tiene una posición sólida entre las aerolíneas que buscan aviones eficientes de largo alcance. Airbus continúa entregando aviones de la familia A350 a transportistas globales, y la demanda de este programa sigue siendo fuerte. Por ejemplo, Qantas ha encargado 12 A350-1000 para el "Proyecto Sunrise", configurados para operaciones de ultra largo alcance, con una autonomía de aproximadamente 9.700 millas náuticas (18.000 km) y una disposición de cuatro clases con 238 asientos, con el objetivo de conectar la costa este de Australia con destinos como Londres y Nueva York mediante vuelos directos.
