es.wedoany.com Noticia: Rivian ha presentado el sistema de volantes táctiles Haptic Halo Wheels en su modelo R2. Estas grandes ruedas, instaladas a ambos lados del volante, ofrecen al conductor un control físico de funciones comunes como el volumen, la temperatura y la velocidad del ventilador, con el objetivo de reducir la dependencia de la pantalla táctil.
Las ruedas están diseñadas para montarse verticalmente, con el borde orientado hacia el conductor, y pueden desplazarse hacia arriba y hacia abajo con el pulgar. Además del desplazamiento, las ruedas admiten acciones de presión, tirón e inclinación lateral. Debido a su gran tamaño, sobresalen de la parte posterior de los radios del volante, lo que permite al conductor tirar de ellas con la punta de los dedos desde atrás para acceder a más funciones. El desplazamiento cuenta con retroalimentación háptica: un motor cambia la resistencia para que el conductor perciba el cambio de opciones y, al llegar al final de la lista, genera una sensación física de tope similar a un rebote.
Según Jeff Hammoud, director de diseño de Rivian, el sistema surgió de la clara demanda de los clientes por mandos físicos, siendo los controles de velocidad del ventilador, temperatura y volumen los más solicitados. El equipo de diseño comenzó con un boceto de la rueda presentado por el diseñador Roman Mistiuk, que se asemeja a un pequeño mando metálico con un efecto visual "flotante" que atraviesa el volante. Durante el desarrollo, el equipo creó prototipos utilizando placas Arduino e impresoras 3D, y los combinó con la herramienta de prototipos Proto Pie para construir un marco de interfaz de usuario que soporta movimientos omnidireccionales (inclinación lateral, empuje y tirón).
El desafío técnico radicó en la ingeniería de empaquetado. Dado que las ruedas deben estar alejadas de los radios del volante, todos los componentes (incluidas las placas de circuito y los motores hápticos) tuvieron que diseñarse a medida e integrarse en un espacio reducido. El equipo de ingeniería eléctrica diseñó placas de circuito personalizadas para este fin. En las pruebas de durabilidad, el equipo realizó ensayos en cámaras frías y de alta temperatura, y se enfrentó al desafío de selección de materiales: era necesario encontrar un material que no se sobrecalentara en verano y evitar el uso de metal para que no interfiriera con los sensores de presión lateral.
En cuanto a la asignación de funciones, la rueda derecha controla por defecto la velocidad del ventilador y la temperatura, y se puede cambiar entre ellas deslizando lateralmente; la rueda izquierda, al tirar de ella desde atrás, permite cambiar la visualización de pequeños widgets (como presión de neumáticos, eficiencia, navegación o indicadores multimedia). El sistema está diseñado para ser "de uso inmediato" en lugar de requerir aprendizaje forzado, garantizando que los usuarios puedan conducir con normalidad sin necesidad de comprenderlo en profundidad. Hammoud señaló que la naturaleza definida por software del sistema permite optimizar movimientos sutiles mediante actualizaciones continuas; por ejemplo, para el problema de cambios involuntarios de volumen al presionar los laterales, ya se ha desarrollado una actualización para contrarrestar esa fuerza.
Hammoud también reveló que el volante táctil Halo tiene potencial para el control de juegos, como juegos simples como Pong y Magic Paintbrush, que ofrecen una experiencia ideal en las ruedas, aunque esta aplicación aún no está incluida en la hoja de ruta oficial. La dirección futura del equipo es perfeccionar continuamente la sensación táctil y los detalles de interacción, esforzándose por satisfacer las numerosas demandas de los usuarios técnicos mientras se mantiene una primera impresión simple y fácil de usar para los principiantes.
