es.wedoany.com Noticia: Aviation Capital Group LLC (ACG) anunció la firma de un acuerdo de arrendamiento a largo plazo con WestJet de Canadá para el arrendamiento de 13 aviones Boeing 737-10. Anteriormente, ACG ya había entregado dos aviones Boeing 737-8 a WestJet en febrero de 2026.
ACG tiene previsto entregar a WestJet el primer Boeing 737-10 del mundo desde su cartera de pedidos, una vez obtenida la certificación del modelo. Este avión se integrará en la estrategia de renovación de flota de WestJet, proporcionando capacidad adicional para el crecimiento de sus operaciones en Canadá e internacionalmente. Al incorporar el 737-10 para ampliar su flota de aviones de fuselaje estrecho de Boeing, WestJet podrá beneficiarse de la comunalidad operativa, al tiempo que mejora la eficiencia de combustible, reduce las emisiones y disminuye el costo por asiento.
Thomas Baker, presidente ejecutivo y director general de ACG, señaló que ambas partes están firmemente comprometidas con el modelo 737-10, con pedidos acumulados que superan las 140 unidades, lo que convierte a ACG en el principal cliente arrendador de este modelo, y a WestJet en uno de los mayores clientes aerolíneos. Este acuerdo refleja el valor estratégico de la cartera de pedidos de Boeing de ACG y su capacidad para respaldar el desarrollo futuro de WestJet.
Mike Scott, director financiero y vicepresidente ejecutivo de WestJet Group, indicó que este acuerdo de arrendamiento a largo plazo respalda los planes de crecimiento de WestJet, aumentando la flexibilidad a medida que amplía su capacidad para satisfacer la demanda de los pasajeros. La transición hacia el 737-10 ayuda a garantizar que la flota cuente con el modelo adecuado para lograr operaciones confiables a largo plazo.
Como cliente lanzador del 737-10, ACG es el principal arrendador de aviones del modelo 737 MAX más reciente y de mayor capacidad de Boeing. En comparación con los modelos antiguos que reemplazará, el 737-10 ofrece un potencial de ingresos por asiento aproximadamente un 20% mayor y un consumo de combustible aproximadamente un 20% menor. Hasta la fecha, el 737-10 ha recibido más de 1400 pedidos, lo que representa el 30% de la cartera de pedidos pendientes del 737 MAX.
