es.wedoany.com Noticia: Pratt & Whitney prevé que los reguladores aprueben el kit de actualización de la sección caliente del motor turbofán de engranajes (GTF) PW1100G hacia finales de este año, y se está preparando para la alta demanda esperada por parte de los clientes.
Rick Deurloo, presidente de motores comerciales de Pratt & Whitney, declaró en una sesión informativa previa al Salón Aeronáutico de Farnborough que el proceso de certificación se encuentra en su fase final, y podría completarse a finales de este año o principios del próximo. Posteriormente, el kit se integrará en los servicios de mantenimiento, reparación y revisión (MRO). Pratt & Whitney está produciendo los kits, con la expectativa de que la configuración bajo revisión reciba la aprobación de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) tras completar las pruebas de vuelo necesarias.
Anunciado en el Salón Aeronáutico de París de 2025, el kit incluye aproximadamente 35 componentes de la sección caliente, derivados de diseños desarrollados para el motor PW1100G Advantage, y se utilizará en los motores PW1100G en servicio. El motor Advantage, recientemente certificado para la familia Airbus A320neo, duplica la vida útil en ala en comparación con la mayoría de los estándares previos al Advantage más recientes. La configuración base más avanzada del PW1100G ya incluye una serie de mejoras de durabilidad introducidas en los últimos años, en parte para abordar desafíos en entornos adversos.
La asignación inicial de los kits se basará en parte en el entorno operativo de los clientes. Las aerolíneas que operan con frecuencia en condiciones adversas, como desiertos o áreas con mala calidad del aire, recibirán prioridad para la actualización. Deurloo indicó que inicialmente no se equipará cada punto de mantenimiento con el kit, sino que se centrará primero en los entornos más hostiles, para luego integrarlo gradualmente en toda la flota.
Pratt & Whitney espera que la mayoría de los clientes opten por el kit de actualización Hot Section Plus, aunque algunos podrían considerar que el estándar más reciente del PW1100G ya satisface sus necesidades sin requerir inversión en el kit. Deurloo señaló que algunos operadores han tenido experiencias relativamente positivas con el tiempo en ala, por lo que su necesidad de actualización podría ser menos urgente que la de otros.
