es.wedoany.com Noticia: Transport for London (TfL) ampliará el plan de alquiler de carriles a los distritos de Camden y Merton como parte de una implementación más amplia. Este plan cobra a las empresas de servicios públicos que realizan obras en la calle durante las horas más concurridas, generando fondos excedentes para financiar nuevas tecnologías como barreras inteligentes, inteligencia artificial basada en cámaras e inspecciones con drones.
Anteriormente, Enfield y Lambeth ya habían implementado el plan de forma pionera. Otros ocho distritos —Barnet, Hammersmith y Fulham, Havering, Kingston upon Thames, Redbridge, Southwark, Sutton y Tower Hamlets— han recibido la aprobación gubernamental para sus solicitudes de alquiler de carriles, que se espera comiencen en el otoño de 2026. Para entonces, un tercio de todos los distritos de Londres estarán ejecutando el plan.
TfL indicó que los fondos excedentes recaudados mediante el alquiler de carriles se están utilizando para probar nuevas tecnologías de monitoreo y gestión en tiempo real de obras en la calle, incluido un sistema de barreras inteligentes diseñado para detectar rápidamente fallos y ayudar a identificar y reparar barreras defectuosas o inseguras de manera más ágil. Los fondos también respaldan pruebas piloto de cámaras instaladas en autobuses y tecnología de IA para identificar obras viales inseguras o no autorizadas, así como puntos de congestión, permitiendo una intervención más rápida. Recientemente, estos ingresos han financiado pruebas piloto de drones y tecnología de IA para inspeccionar infraestructuras, recopilando datos más detallados y reduciendo la necesidad de cierres viales disruptivos.
El teniente de alcalde de Transporte, Seb Dance, afirmó que el plan está minimizando las interrupciones al fomentar la colaboración en las obras viales y evitar las horas más concurridas, además de financiar innovaciones que mantienen en funcionamiento la capital. TfL también respalda el método de "una sola excavación", que anima a las organizaciones a coordinar las obras viales para minimizar las interrupciones repetitivas, al tiempo que ayuda a expandir el programa "Camino hacia el Cero Neto", que ofrece guías de diseño actualizadas, formación intensiva y herramientas mejoradas para reducir el impacto de las obras en el tráfico y las emisiones de carbono.
Carl Eddleston, director de Operaciones de Calles y Redes de TfL, señaló que la ampliación del alquiler de carriles es una medida clave para reducir la congestión y mejorar la fiabilidad para los pasajeros de autobuses y los usuarios de la carretera. TfL también está expandiendo el programa BusSense, una colaboración con los distritos para reducir el impacto de las obras viales de alto impacto en las rutas de autobuses mediante una mejor coordinación. Los resultados iniciales muestran una mejora del 3,5% en los tiempos de viaje de los autobuses en las zonas donde ya se ha implementado el programa. TfL planea establecer colaboraciones con todos los distritos para el otoño de 2026.
Esta implementación se basa en la Ley de Descentralización y Empoderamiento Comunitario de Inglaterra, aprobada a principios de este año. Tras nuevas actualizaciones regulatorias, la ley otorgará al alcalde de Londres la facultad de decidir sobre todas las nuevas solicitudes de planes de alquiler de carriles en los distritos londinenses, con el objetivo de acelerar la implementación a partir del otoño de 2026. El concejal Stuart Neivison, miembro del gabinete del Ayuntamiento de Merton responsable de Transporte y Limpieza de Calles, expresó que es muy frustrante cuando las empresas de servicios públicos ocupan espacios viales importantes durante días o semanas, causando molestias a los residentes. Estos nuevos poderes ayudarán al distrito a responsabilizar a dichas empresas cobrándoles diariamente por las obras viales, y señaló que los ensayos en otras partes del Reino Unido demuestran que esto puede acortar significativamente la duración de las obras, además de permitir al distrito invertir más en la red vial en aspectos que preocupan a los residentes, como la reparación de baches.
El concejal James Slater, miembro del gabinete del Ayuntamiento de Camden responsable de Planificación y Desarrollo Sostenible, indicó que el distrito ha realizado una amplia preparación para este plan, que, junto con el sistema de licencias existente, se aplicará a las partes más sensibles al tráfico de la red vial de Camden, cubriendo aproximadamente una quinta parte de las carreteras, reduciendo así las interrupciones, mejorando la fiabilidad de los viajes y apoyando un aire más limpio y calles más saludables. El plan de alquiler de carriles forma parte de la estrategia más amplia "Londres en Acción" de TfL, que establece planes para transformar la red vial de la capital en los próximos años mediante la reducción de la congestión y la implementación de nuevas tecnologías para gestionar las obras viales de manera más eficiente.
