Skymark Airlines de Japón alquila 7 Boeing 737-10

es.wedoany.com Noticia: Skymark Airlines ha acordado arrendar 7 aviones Boeing 737-10 de Aviation Capital Group (ACG) para renovar su flota y ampliar su capacidad, en respuesta a la escasez de franjas horarias en el Aeropuerto de Haneda (HND) en Tokio.

El acuerdo de arrendamiento se anunció el 20 de julio, el día de la inauguración del Salón Aeronáutico de Farnborough. Se espera que el primer avión se entregue desde la cartera de pedidos de ACG en 2028. Esta transacción se basa en los compromisos existentes de Skymark con el modelo más grande de la familia 737 MAX. La aerolínea ha confirmado un pedido en firme de 7 aviones 737-10 con Boeing, además de haber firmado pedidos y acuerdos de arrendamiento para 7 aviones 737-8.

Los aviones de mayor capacidad ayudarán a Skymark a aumentar los asientos en rutas nacionales clave que operan desde Haneda, donde las limitadas franjas horarias restringen la posibilidad de aumentar la frecuencia de los vuelos. Thomas Baker, presidente y director ejecutivo de ACG, declaró el 20 de julio que para las aerolíneas que atienden mercados de alta densidad desde aeropuertos con franjas horarias restringidas, es crucial aumentar la capacidad, mejorar la eficiencia y maximizar las oportunidades de ingresos. Mencionó que el 737-10, como el modelo más grande de la familia 737 MAX, ofrece una configuración de alta capacidad y una notable flexibilidad operativa, adecuada para las necesidades y ambiciones de crecimiento de Skymark.

Según los datos de análisis de horarios de OAG, en la temporada de verano de 2026, Skymark ofrecerá aproximadamente 6,03 millones de asientos en su red de rutas nacionales, un aumento interanual del 0,4%. La aerolínea opera en 24 pares de aeropuertos y es la tercera aerolínea nacional más grande de Japón por capacidad, representando aproximadamente el 7,5% de los asientos regulares, solo detrás de All Nippon Airways y Japan Airlines. El Aeropuerto de Haneda representa aproximadamente 2,84 millones de asientos de ida y vuelta de la capacidad total de Skymark, es decir, el 47%. Su ruta más grande es Haneda-Fukuoka, con aproximadamente 893.500 asientos en el verano de 2026, seguida de Haneda-Sapporo (Nuevo Chitose), con aproximadamente 672.600 asientos. Las rutas Haneda-Kobe y Haneda-Naha (Okinawa) tienen cada una aproximadamente 451.000 asientos.

Yoshihiro Miwa, presidente y director representante de Skymark, expresó su entusiasmo por operar el 737-10, que tiene la mayor capacidad de la serie MAX, y dio la bienvenida a más pasajeros para disfrutar de la experiencia de Skymark. Según la base de datos de flotas de CAPA, Skymark, que celebra su 30.º aniversario en 2026, opera actualmente 29 aviones 737-800 y 2 aviones 737-8. La aerolínea se convirtió en mayo en la primera de Japón en introducir el 737-8, desplegando inicialmente este modelo en la ruta Haneda-Fukuoka.

El 737-10 aún no ha obtenido la certificación regulatoria tras múltiples retrasos. Sin embargo, al 8 de julio, los vuelos de prueba de certificación del 737-10 se habían completado en un 98%.