es.wedoany.com Noticia: Chevrolet planea lanzar en Brasil su primer vehículo híbrido flexible de fabricación nacional. Fabio Rua, vicepresidente de la marca para América del Sur, afirmó que el proyecto se encuentra en una etapa "a punto de concretarse". Rua, en una entrevista durante la ceremonia de celebración de los 5 millones de unidades producidas en la planta de Gravataí, Rio Grande do Sul (RS), indicó que General Motors se ha comprometido a fabricar en Brasil el primer motor híbrido flexible del mundo, el cual será lanzado en el corto plazo.
La nueva línea de productos abarcará desde sistemas microhíbridos (MHEV) hasta híbridos enchufables (PHEV), con el objetivo de electrificar la gama para 2030. Se espera que el modelo pionero de esta serie sea el Tracker. Este SUV compacto, renovado en 2025, adopta el lenguaje de diseño del Equinox y el Blazer EV, pero conserva los motores turboalimentados de inyección directa de 1.0 litro y 1.2 litros de la familia CSS Prime.
Según las investigaciones, el Tracker incorporará un sistema microhíbrido de 48 voltios, a diferencia de modelos totalmente híbridos (HEV) como el Toyota Yaris Cross. Este sistema incluye un pequeño motor eléctrico que asiste al motor de combustión en condiciones específicas, como al arrancar, para reducir el consumo de combustible y las emisiones, pero no puede impulsar directamente las ruedas. La tecnología es similar a la presentada recientemente en el Jeep Renegade y la camioneta Fiat Toro. No se espera que la potencia del sistema cambie. El motor turbo de 1.0 litro fue recalibrado a mediados de 2025, reduciendo su potencia de 121 CV a 115,5 CV, con un par máximo de 18,9 kgm; el motor turbo de 1.2 litros mantiene una potencia máxima de 141 CV y un par máximo de 22,9 kgm. El ajuste de potencia está relacionado con las nuevas regulaciones del Plan de Automóviles Sostenibles, lo que permite al Tracker beneficiarse de un IPI (Impuesto sobre Productos Industrializados) cero; de no cumplir directamente con los requisitos, estaría sujeto a una tasa básica del 6,3%.
Otro modelo candidato es el Sonic, aunque su lanzamiento será un poco más tarde. Este nuevo SUV de próxima generación, lanzado a principios de año, incorpora el motor turbo de 1.0 litros del Tracker. Rua reiteró el plan de electrificar toda la gama para mediados de la década de 2030, lo que incluye sistemas de propulsión híbridos más avanzados.
En un nivel superior, el Captiva podría convertirse en el primer modelo híbrido enchufable de la marca. Este SUV mediano se ensambla actualmente en la Planta Automotriz de Ceará (PACE) mediante el sistema SKD, y solo cuenta con una versión totalmente eléctrica. Durante la ceremonia de inicio de ensamblaje a mediados de junio, General Motors confirmó su intención de ensamblar un tercer modelo en la planta, con un sistema de propulsión que empleará una "tecnología sin precedentes" en el país. Fotos espía muestran que el Chevrolet Captiva PHEV (vehículo híbrido enchufable) está siendo probado en Brasil, y es posible que este modelo utilice la tercera línea de ensamblaje de PACE. Según fuentes de General Motors, ya sea el Captiva PHEV o no, este tercer modelo comenzará a ensamblarse en la Planta Automotriz de Ceará entre septiembre y octubre de 2026.
