es.wedoany.com Noticia: Los ingresos de cabina premium de Delta Air Lines superaron por primera vez a los de la cabina principal, una tendencia reflejada en los resultados financieros del cuarto trimestre de 2025. Según los datos del informe, la cabina premium generó 5.700 millones de dólares, mientras que la cabina principal obtuvo 5.620 millones de dólares. Datos publicados por McKinsey en 2024 muestran que el margen de beneficio de la cabina premium de Delta es un 15% superior al de la clase económica. Este crecimiento no proviene principalmente de la clase ejecutiva, sino de pasajeros de clase económica que utilizan millas SkyMiles para ascender al servicio Comfort+ (mejora de confort).
Estos cambios son una estrategia deliberada de Delta Air Lines. El director ejecutivo, Ed Bastian, indicó que casi todo el crecimiento de asientos en el año fiscal 2026 se asignará a la cabina premium, mientras que la cabina principal apenas aumentará su capacidad.
Según el informe financiero, las ganancias ajustadas por acción de Delta en el cuarto trimestre de 2025 fueron de 1,55 dólares, ligeramente por encima de los 1,53 dólares esperados; los ingresos ajustados alcanzaron los 14.610 millones de dólares, ligeramente por debajo de los 14.690 millones previstos. La compañía pronostica un crecimiento adicional del 20% en los ingresos este año. Bastian se mostró cauteloso sobre los resultados en una conferencia de prensa, mencionando el impacto de los aranceles implementados a principios de 2025 y el cierre del gobierno que se prolongó hasta finales de noviembre en los viajes aéreos y las reservas.
Los informes financieros posteriores respaldan aún más esta tendencia. Según el informe del segundo trimestre de 2026 de Delta, los ingresos de cabina premium aumentaron en 1.000 millones de dólares, alcanzando los 6.920 millones; los ingresos de cabina principal fueron de 6.850 millones de dólares, aún por debajo de la cabina premium. Los ingresos totales ajustados fueron de 17.700 millones de dólares. Al comentar los resultados, Bastian señaló que la compañía logró una ganancia antes de impuestos de 1.400 millones de dólares, mientras asumía los costos de combustible trimestrales más altos de su historia, lo que refleja una fuerte demanda, una mayor preferencia de marca y un crecimiento en la base de ingresos diversificada.
El crecimiento de la cabina premium no se centra exclusivamente en la clase ejecutiva y primera clase. Delta One, primera clase, Premium Select y Comfort+ de Delta se incluyen en los ingresos de cabina premium. Los pasajeros suelen comprar mejoras a través del programa de viajero frecuente SkyMiles, que representa el 15% de los ingresos totales de Delta. El acuerdo de tarjeta de crédito conjunta con American Express (AMEX) contribuye significativamente. Según el informe financiero de Delta, la aerolínea recibió 8.200 millones de dólares de American Express en 2025.
Los datos publicados por analistas de McKinsey revelan un patrón macro en el que la cabina premium es más rentable que la clase económica. Los datos muestran que la participación de la clase económica en las ganancias totales de las rutas transatlánticas se ha reducido. Tomando como ejemplo una ruta de alta demanda entre Londres y Nueva York, su margen de beneficio operativo es del 12,2%, con una ganancia total por vuelo de 21.276 dólares. Entre 2019 y 2025, la participación de la cabina premium en los ingresos totales ha crecido de manera constante en Europa y América, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 4,8% en vuelos dentro de Europa, del 4,4% en vuelos dentro de Estados Unidos y Canadá, y del 3,1% en vuelos transatlánticos. La proporción de pasajeros en cabina premium también ha aumentado, con un crecimiento del 2% en Europa, del 2,8% en Estados Unidos y Canadá, y del 1,9% en vuelos transatlánticos.
Comfort+ es el principal impulsor de la cabina premium de Delta, ofreciendo más espacio para las piernas, embarque prioritario, espacio exclusivo para equipaje de mano, y mantas, almohadas y kits de aseo en vuelos de larga distancia. Los pasajeros pueden disfrutar de más de 1.000 horas de contenido de entretenimiento gratuito a través del sistema Delta Studio®.
El análisis de McKinsey propone varias vías para optimizar los ingresos de la cabina premium, incluyendo el uso de herramientas de inteligencia artificial generativa (Gen-AI) para predecir fechas de alta demanda y ajustar precios, así como implementar estrategias de precios automatizadas y actualizadas continuamente. McKinsey sugiere que, para maximizar los ingresos, se debe priorizar la venta de asientos premium a precio completo, seguida de mejoras pagadas y ventas adicionales, luego un "nivel razonable" de canje de millas, y finalmente, mejoras gratuitas limitadas.
