es.wedoany.com Noticia: En el primer semestre de 2026, el puerto de Barcelona movió 35,87 millones de toneladas de mercancías, un 3,5% más que en el mismo período del año anterior, con incrementos en contenedores, vehículos, graneles y tráfico de pasajeros.
El tráfico de contenedores alcanzó 1,93 millones de TEU, un 4,3% más interanual. De estos, los contenedores de importación crecieron con fuerza, hasta 380.000 TEU, con un aumento del 6,7%. El puerto también registró incrementos en graneles líquidos (+4,1%), graneles sólidos (+5,1%), transporte de vehículos (+6,5%) y carga rodada (+2,8%).
En cuanto al tráfico de pasajeros, se contabilizaron 2,44 millones de personas en el primer semestre, un 4,1% más que el año anterior. Los pasajeros de ferry aumentaron un 2,5%, mientras que los de crucero crecieron un 3,4%, superando ligeramente el millón de personas.
El director general del puerto de Barcelona, Àlex Garcia, señaló que, a pesar de las tensiones geopolíticas y la incertidumbre comercial, los resultados portuarios muestran resiliencia. Indicó que, aunque las tensiones en el Golfo Pérsico y el estrecho de Ormuz han causado perturbaciones, el puerto ha seguido impulsando el crecimiento del tráfico de graneles líquidos mediante la diversificación de fuentes de suministro.
El tráfico de vehículos alcanzó las 386.000 unidades, con un aumento del 36% en las importaciones. Según los datos portuarios, el 45% de los vehículos importados son híbridos, híbridos enchufables o eléctricos puros, y China representa el 50% de todas las importaciones de vehículos. Esto refuerza el papel de Barcelona como puerta de entrada de los fabricantes de automóviles asiáticos al sur de Europa.
En el primer semestre, el puerto también avanzó en varios proyectos importantes de infraestructura, incluyendo la construcción de nuevos accesos por carretera y ferrocarril, la ampliación de muelles para graneles líquidos, el inicio de la electrificación del muelle Adossat y el desarrollo de la nueva terminal Nou Llobregat.
El presidente de la Autoridad Portuaria, José Alberto Carbonell, anunció que un estudio de compatibilidad radioeléctrica realizado en colaboración con ENAIRE ha confirmado que la ampliación sur del puerto es compatible con las operaciones actuales y futuras del aeropuerto de Barcelona-El Prat. Esta conclusión permite al puerto continuar planificando el desarrollo de terminales de contenedores en esa zona.
En materia de sostenibilidad, el puerto adjudicó el contrato para su primera planta de hidrógeno y está ampliando activamente la infraestructura de suministro eléctrico en tierra (OPS) para cruceros, al tiempo que completó las primeras operaciones de suministro de bioetanol para buques portacontenedores.
En el ámbito de la innovación, ha comenzado la construcción del proyecto BlueTechPort, con una inversión de 60 millones de euros, destinado a convertirse en el principal centro de la economía azul en Europa. Además, el puerto ha reforzado su cooperación con el puerto de Shanghái en digitalización, seguridad, corredores de navegación sostenibles y combustibles alternativos.
El puerto de Barcelona también confirmó que la terminal de cruceros C cerrará el 30 de octubre y la terminal Sur cerrará el 31 de diciembre. Esta medida forma parte del acuerdo entre el puerto y el Ayuntamiento de Barcelona para promover un modelo de operación de cruceros más sostenible.
