es.wedoany.com Noticia: El Ministerio de Ferrocarriles de la India ha aprobado fondos por valor de 2.720 millones de rupias (Rs 2,72 mil millones) para la construcción de una nueva línea ferroviaria de 17 km de longitud en la región de Jaldhaka, en el norte de Bengala. El trazado está previsto que comience en Khunia More, cerca de Chalsa, y atraviese las divisiones forestales de Jalpaiguri y Kalimpong. El proyecto tiene como objetivo mejorar la conectividad en las zonas fronterizas cercanas a la triple frontera entre India, China y Bután, así como impulsar el turismo en la región de Dooars.
El diputado de la circunscripción de Siliguri ha anunciado en redes sociales que la línea partirá desde Khunia More, cerca de Chalsa. Tras la temporada de monzones, el Ministerio de Ferrocarriles llevará a cabo el levantamiento topográfico de la ruta propuesta en colaboración con el Departamento Forestal de Bengala Occidental. El diputado expresó su agradecimiento al liderazgo nacional y estatal por priorizar la infraestructura moderna en la región.
El río Jaldhaka es un curso de agua transfronterizo que fluye a través de los estados indios de Sikkim y Bengala Occidental, antes de adentrarse en Bután y Bangladés, con una longitud total de entre 186 y 233 km. El río nace en el lago Kupup, cerca del paso de Jele La, y finalmente desemboca en la cuenca del río Brahmaputra. La construcción del ferrocarril a lo largo del río tiene importancia estratégica, ya que el lago Kupup se encuentra cerca de la zona fronteriza de la triple frontera de Doklam.
Funcionarios ferroviarios han indicado que el trazado propuesto tiene como objetivo mejorar el transporte en las remotas zonas fronterizas, fomentar el turismo y reforzar la infraestructura estratégica, y que los trabajos de levantamiento topográfico están previstos para después del monzón. Esta aprobación forma parte de un plan ferroviario fronterizo más amplio, que incluye una línea estratégica de 200 km proyectada desde Chalsa hasta la frontera, así como la posible extensión del proyecto Sivok-Rangpo hacia Nathu La. Tras el enfrentamiento de Doklam en 2017, la región sigue siendo una zona sensible, con actividades de infraestructura en curso al otro lado de la frontera, mientras que las autoridades indias avanzan simultáneamente en la integración de las conexiones de transporte en esta área.
