es.wedoany.com Noticia: Hellenic Train está probando una nueva generación de trenes eléctricos e híbridos para los principales corredores ferroviarios de Grecia, lo que marca una nueva etapa en el transporte ferroviario de pasajeros griego. Los modelos sometidos a prueba incluyen los trenes eléctricos Coradia Stream fabricados por Alstom y las unidades híbridas Blues Intercity fabricadas por Hitachi Rail, cuya adquisición se impulsa en el marco de un plan de inversión respaldado conjuntamente por Italia y Grecia, con el objetivo de modernizar los servicios ferroviarios y aumentar el atractivo del viaje en tren.
La nueva flota es un componente clave del acuerdo ferroviario de 760 millones de euros firmado en 2025 entre Ferrovie dello Stato Italiane (FS Group) y el Ministerio de Transporte griego, cuyo objetivo es restaurar el sistema ferroviario griego a los estándares europeos modernos. Según lo dispuesto en el acuerdo, Grecia invertirá más de 400 millones de euros en la mejora de la infraestructura ferroviaria y la reconstrucción de líneas dañadas por fenómenos meteorológicos extremos, mientras que Italia aportará 360 millones de euros para la modernización de las operaciones de Hellenic Train, que incluye la adquisición de nuevos trenes, la actualización de depósitos y la mejora de las instalaciones de mantenimiento.
La mayor inversión individual de este plan es la compra de 23 trenes eléctricos Coradia Stream fabricados por Alstom en Italia, con un contrato de 393 millones de euros que incluye el mantenimiento de los vehículos durante diez años. Estos trenes se destinarán a servicios suburbanos e interurbanos, incluido el corredor Atenas-Tesalónica. En cuanto a la composición, 11 unidades se utilizarán en líneas suburbanas y 12 operarán en rutas de larga distancia; cada tren tiene seis vagones, con un máximo de 362 asientos en configuración suburbana y 335 asientos en la versión interurbana. Los trenes están equipados con sistema de señalización ERTMS nivel 2, tomas de corriente, sistemas modernos de información al pasajero, espacios dedicados para bicicletas y cochecitos, así como tecnología digital para el monitoreo de pasajeros.
Hellenic Train ha completado recientemente las pruebas de certificación necesarias para la operación comercial de la flota Coradia Stream en la red ferroviaria griega, incluyendo pruebas de velocidad máxima de 160 km/h, compatibilidad con la infraestructura nacional y verificación de los sistemas ETCS y GSM-R. Como siguiente paso, la empresa presentará la documentación a la Agencia Ferroviaria de la Unión Europea (ERA) para solicitar la autorización de operación comercial.
Las pruebas de los trenes híbridos avanzan en paralelo. La primera unidad híbrida Blues Intercity fabricada por Hitachi Rail ya está realizando pruebas dinámicas en la línea Tesalónica-Larisa-Atenas, y el segundo tren ha llegado a Grecia desde la planta de producción de Hitachi Rail en Italia. Esta unidad híbrida ofrece 200 asientos y una velocidad máxima de 160 km/h; en comparación con los trenes diésel tradicionales, puede reducir el consumo de combustible hasta en un 50%, al tiempo que disminuye las emisiones de carbono y los niveles de ruido.
En medio de la renovación de la flota, Hellenic Train se esfuerza por restaurar la confianza del público en el sistema ferroviario griego. Según la encuesta de satisfacción de pasajeros del primer trimestre de 2026, el 49% de los pasajeros encuestados se mostró muy satisfecho o totalmente satisfecho con el viaje, el 66% expresó satisfacción con la limpieza de los trenes, y solo el 36% se mostró satisfecho con la puntualidad. Además, solo el 31% de los encuestados manifestó un alto nivel de confianza en la seguridad ferroviaria y la prevención de accidentes.
La introducción de los nuevos trenes forma parte de una estrategia de modernización más amplia liderada por el grupo FS. FS Group mantiene la participación en Hellenic Train desde que adquirió la antigua TrainOSE en 2017 por 45 millones de euros. Actualmente, Hellenic Train opera 274 servicios diarios de pasajeros y carga, y gestiona una flota de aproximadamente 1179 locomotoras, vagones de pasajeros y de carga.
La estrategia a largo plazo de la empresa se centra en la inversión en nuevos vehículos, la digitalización, la modernización de las instalaciones de mantenimiento y el fortalecimiento de los servicios ferroviarios, con el respaldo del acuerdo bilateral entre Italia y Grecia. Este acuerdo está considerado uno de los planes de modernización ferroviaria más importantes de Grecia en las últimas décadas.
