El tráfico de contenedores en los puertos marítimos de Baja Sajonia (Alemania) crece un 36% en el primer semestre de 2026

es.wedoany.com Noticia: En el primer semestre de 2026, los nueve puertos marítimos de Baja Sajonia registraron un volumen total de tráfico marítimo de 31,1 millones de toneladas, un 7% más que los 29,1 millones de toneladas del mismo período de 2025; el tráfico de contenedores aumentó de 664.685 TEU a 898.211 TEU, un incremento del 36%.

A pesar del difícil entorno de mercado y de las malas condiciones meteorológicas a principios de año, el tráfico portuario mantuvo su tendencia de crecimiento. El crecimiento estuvo impulsado principalmente por los contenedores y otras mercancías generales. El tráfico de mercancías generales superó los 12 millones de toneladas, incluyendo contenedores, componentes eólicos, productos siderúrgicos, productos forestales y carga rodada, lo que supone un aumento del 25% frente a los 9,6 millones de toneladas del mismo período del año anterior. El tráfico de graneles ascendió a aproximadamente 19,1 millones de toneladas, casi dos puntos porcentuales menos que los 19,5 millones de toneladas del año anterior. El tráfico de automóviles se mantuvo prácticamente estable, con los tres puertos de automóviles gestionando un total de 842.411 vehículos nuevos.

Inke Onnen-Lübben, directora general de Seaports of Niedersachsen GmbH, señaló que los datos del primer semestre reflejan una evolución positiva del volumen de mercancías en los puertos marítimos de Baja Sajonia, lo que evidencia el reconocimiento de los clientes a los servicios y la flexibilidad portuaria; no obstante, la presión del mercado persiste: los cambios en los flujos comerciales derivados de las restricciones arancelarias, los elevados costes energéticos y el exceso regulatorio lastran algunas categorías de mercancías, y la situación geopolítica también está afectando a los mercados globales.

Por puertos, Wilhelmshaven registró un tráfico de aproximadamente 20,6 millones de toneladas, un 14% más interanual, siendo el mayor de los nueve puertos. De ellas, el tráfico de contenedores superó los 898.000 TEU, con un aumento del 36%; el tráfico de automóviles se acercó a los 68.000 vehículos. El tráfico de crudo y productos petrolíferos disminuyó, mientras que las importaciones de carbón y materiales de construcción continuaron al alza.

El puerto de Stade registró un tráfico de aproximadamente 3,2 millones de toneladas, un 24% más interanual, con un aumento de los graneles demandados por la industria local, así como tráfico adicional de mercancías generales y carga de proyectos. La demanda eólica brindó apoyo a varios puertos: el puerto de Brake redujo su tráfico total a 2,45 millones de toneladas, pero el tráfico de componentes eólicos mostró un comportamiento positivo; en Cuxhaven, el tráfico de componentes eólicos creció, aunque el tráfico total descendió a 1,3 millones de toneladas debido a la elevada base comparativa del año anterior, cuando los grandes proyectos de construcción generaron transporte adicional de materiales; Emden registró un tráfico total de aproximadamente 2,3 millones de toneladas, ligeramente inferior al año anterior, con un aumento del tráfico de aerogeneradores.

En cuanto a otros puertos, Nordenham registró un tráfico de aproximadamente 900.000 toneladas, con descensos en el tráfico de carbón y mercancías líquidas, parcialmente compensados por la carga de proyectos en el ámbito de la logística de cables. Papenburg registró un tráfico marítimo de 335.025 toneladas, un aumento de aproximadamente el 3%, y un volumen de mercancías por vía navegable interior de 125.210 toneladas, un 10% más. El puerto de Leer registró un tráfico combinado marítimo y fluvial de aproximadamente 107.000 toneladas, un 15% más. El puerto de Oldenburg, debido a la imposibilidad de acceso de buques marítimos por el nuevo puente ferroviario de Elsfleth, registró cero tráfico marítimo en el primer semestre; se prevé que el puente esté terminado a finales de 2027. El tráfico de mercancías por vía navegable interior fue de 378.743 toneladas, un 2% más, y el transporte ferroviario de mercancías alcanzó las 156.557 toneladas.