Scania eleva a 750 unidades su previsión de ventas de camiones a gas natural en Brasil para 2026

es.wedoany.com Noticia: Scania ha elevado a 750 unidades su previsión de ventas de camiones a gas natural en Brasil para 2026, superando el objetivo inicial de 500 unidades. La compañía ya ha alcanzado la meta original y cuenta con otros 250 vehículos en cartera de pedidos, algunos de los cuales están previstos para su entrega en el segundo semestre del año.

El mercado general de camiones a gas natural en Brasil se ha contraído este año. Según datos de la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores de Brasil (Anfavea), entre enero y julio de este año se registraron 338 unidades de camiones a gas natural, lo que representa una reducción del 33,3% en comparación con las 507 unidades del mismo período de 2025.

Aunque otras marcas ya comercializan camiones a gas natural en el mercado brasileño, sus volúmenes de venta siguen muy por detrás de los de Scania; la compañía ocupa actualmente la posición de principal proveedor en el mercado brasileño de camiones a gas natural.

La diferencia entre las previsiones de venta y los datos oficiales de registro se debe al modelo de producción bajo pedido de Scania. Los vehículos se fabrican según la configuración del cliente y, una vez terminados, deben pasar por los procesos de entrega y registro, cuyo desfase temporal hace que sus cifras de ventas puedan adelantarse a las estadísticas del mercado. Los vehículos en cartera de pedidos se producirán y entregarán en los próximos meses, y algunos de los que lleguen a manos de los clientes a finales de año podrían no registrarse hasta 2027.

Uno de los focos clave del negocio de gas natural de Scania este año es el proyecto TransJordano, que prevé incorporar 100 camiones de biometano a su flota. Las primeras unidades comenzaron a entregarse en agosto y se irán distribuyendo por lotes hasta diciembre. Estos camiones, del modelo 6×4 de Scania, formarán trenes de carretera de nueve ejes con una capacidad total de hasta 74 toneladas.

El proyecto está financiado por el Fondo Clima del Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social de Brasil (BNDES) y forma parte de la estrategia de TransJordano para reducir sus emisiones operativas. Según João Bessa, fundador de TransJordano, el biometano puede reducir hasta un 95% las emisiones de CO₂ en comparación con el diésel, con un consumo de combustible un 12% menor en promedio y unos costos operativos aproximadamente un 10% más bajos, aunque el precio del combustible sigue siendo entre un 10% y un 15% más alto que el del diésel.

Para respaldar esta operación, TransJordano ha construido un corredor de abastecimiento entre Ribeirão Preto, Sumaré y Cubatão, en el estado de São Paulo, con tres estaciones propias. Este corredor está abierto a otras empresas de transporte a través de la empresa Garage Log, del mismo grupo.

El pedido de TransJordano forma parte de la cartera de reservas que respalda la previsión de ventas de 750 unidades de Scania para 2026. Scania ha indicado que los pedidos ya firmados entrarán en producción y se entregarán en el segundo semestre del año.