El buque cableador de 28.000 toneladas de Jan De Nul inicia pruebas de mar, y su gemelo le seguirá

es.wedoany.com Noticia: El buque cableador de gran tamaño "Fleeming Jenkin" de Jan De Nul ha comenzado sus pruebas de mar, y se espera que su buque gemelo, el "William Thomson", le siga pronto.

Jan De Nul encargó el "Fleeming Jenkin" en octubre de 2023 en el astillero de China Merchants Heavy Industry (CMHI) en Haimen, y en mayo de 2024 encargó el "William Thomson". Ambos buques tienen el mismo diseño, con una capacidad de carga de 28.000 toneladas y 215 metros de eslora, lo que los convierte en los de mayor tamaño dentro de su clase.

El "Fleeming Jenkin" ya ha salido al mar por primera vez para someterse a extensas pruebas. El "William Thomson" avanza según lo previsto y se espera que comience sus pruebas poco después.

Una vez en servicio, el "Fleeming Jenkin" llevará a cabo su primera misión para TenneT: instalar cables de exportación para cuatro proyectos de conexión a la red de 2 gigavatios, agrupando y tendiendo cuatro cables juntos. Esta obra equivale a instalar más de 2.800 kilómetros de cable en una distancia de transmisión de más de 700 kilómetros.

En 2028, Jan De Nul también desplegará uno de estos buques para instalar tres cables de corriente continua de 220 kV que conectarán la isla energética Princesa Isabel con la costa.

Pieterjan Storme, director técnico sénior de Jan De Nul, explicó que la construcción real del buque comenzó en noviembre de 2024, cuando el astillero estaba prácticamente vacío, y desde entonces la embarcación ha pasado de ser una estructura inicial a estar lista para hacerse a la mar. Señaló que las pruebas de mar son un momento especial para todos los que han trabajado en este proyecto durante los últimos meses y años, y que representan la culminación de todo ese esfuerzo.

Ambos buques pueden operar con biocombustibles y metanol verde. Su sistema de propulsión híbrido combina generadores con baterías de 2,5 MWh y tecnología de accionamiento, lo que contribuye a reducir las emisiones de CO₂ y optimizar el consumo de combustible.