Titan y Sogestran firman acuerdo para construir buque de abastecimiento de GNL de 6.000 m³

es.wedoany.com Noticia: El 1 de septiembre, Titan Clean Fuels (filial del grupo Molgas) y el armador Sogestran Group firmaron un acuerdo a largo plazo para la construcción, fletamento y operación de un nuevo buque de abastecimiento de GNL (LNGBV) de 6.000 metros cúbicos. El contrato de construcción de este buque se formalizó en agosto de 2026, tras la firma de una carta de intenciones entre ambas partes durante la feria marítima Posidonia en junio.

El buque ha sido diseñado conjuntamente por los equipos de Titan y Sogestran, adaptándose a las características de navegación, operación y comerciales de los puertos del Mediterráneo Occidental, las terminales de transbordo de GNL y los buques que reciben suministro en puerto. Su diseño de bajo calado permite suministrar GNL directamente a cruceros sin necesidad de utilizar pontones. El propio buque utilizará GNL/LBM como combustible.

El buque será construido por CIMC SOE (CIMC Sinopacific Offshore & Engineering), un astillero especializado en buques gaseros de pequeño y mediano tamaño. Titan tiene previsto desplegar este buque en todo el Mediterráneo Occidental, pudiendo cargar GNL desde una serie de terminales en el Mediterráneo y ofrecer servicios de abastecimiento de GNL y LBM (biometano licuado), así como de enfriamiento de gas, a diversos buques propulsados por GNL en puertos principales como Fos-Marsella, Barcelona y Génova.

El buque se unirá a la flota de 8 buques de abastecimiento de GNL que el grupo Molgas opera en el norte de Europa, de los cuales 6 pertenecen a la flota de Titan y 2 son operados por Molgas Norway. Este proyecto amplía los servicios del grupo Molgas en el Mediterráneo Occidental, que hasta ahora incluían el suministro mediante camiones cisterna y la distribución terrestre de GNL aguas abajo, para incorporar el abastecimiento de GNL/LBM de buque a buque. Desde el 1 de mayo de 2025, el Mediterráneo es una zona de control de emisiones (ECA) de óxidos de azufre y partículas.

Grégoire Hartig, director comercial de Titan, declaró que el GNL y el LBM han demostrado ser los combustibles alternativos líderes en la transición energética del sector marítimo. Benoist Grosjean, director general de Sogestran Shipping, señaló que, gracias a la capacidad de ingeniería interna y a la estrecha colaboración con el equipo técnico de Titan, se ha diseñado un buque a medida que se adapta plenamente a los requisitos operativos del Mediterráneo Occidental. La duración del fletamento, el precio del buque y la fecha de entrega no han sido revelados.