United Airlines prevé que los precios elevados del combustible de aviación se mantengan hasta 2027

es.wedoany.com Noticia: El 21 de octubre, Scott Kirby, consejero delegado de United Airlines, declaró en la conferencia telefónica sobre los resultados del tercer trimestre que los precios del combustible de aviación se mantendrán elevados hasta 2027, y que la compañía enfrenta presiones para alcanzar el objetivo de un margen de beneficio antes de impuestos de dos dígitos el próximo año. United Airlines prevé que el precio de compra de combustible en el cuarto trimestre sea de aproximadamente 4,80 dólares por galón; en el tercer trimestre, el crecimiento de los ingresos solo compensó el 72 % del incremento en los costes de combustible, y se espera que la proporción de recuperación de costes en el cuarto trimestre sea similar a la del tercer trimestre.

United Airlines había planeado anteriormente compensar completamente el aumento de los costes de combustible mediante el incremento de los ingresos por billetes, pero las últimas previsiones operativas muestran que los ajustes de tarifas aún no han seguido el ritmo de la evolución de los costes. Mike Leskinen, director financiero de la compañía, señaló que en el cuarto trimestre seguirá enfrentando una situación en la que no podrá repercutir íntegramente los costes de combustible. United Airlines planea cubrir todos los gastos adicionales de combustible mediante el crecimiento de los ingresos en 2027.

El aumento de los costes de combustible ya ha afectado las perspectivas de beneficios del cuarto trimestre de la compañía. United Airlines anunció una previsión de beneficio por acción ajustado para el cuarto trimestre de 2026 de entre 0,50 y 1,50 dólares, inferior a la expectativa del mercado de aproximadamente 1,64 dólares. Los ingresos operativos del tercer trimestre de la compañía fueron de aproximadamente 17.900 millones de dólares, un aumento interanual del 17,4 %, pero los gastos de combustible aumentaron un 62 % interanual, y el beneficio por acción ajustado fue de 2,54 dólares.

En cuanto a la programación de la capacidad de vuelos, Kirby indicó que existe una tendencia a que el crecimiento de la capacidad de la industria aérea se acelere en 2027. United Airlines revisará la oferta de asientos ruta por ruta y vuelo por vuelo, y ajustará flexiblemente su plan de vuelos para 2027 según la demanda del mercado y los niveles de tarifas. La consecución del objetivo de un margen de beneficio antes de impuestos de dos dígitos por parte de la compañía depende de condiciones como la caída de los costes de combustible, la desaceleración del crecimiento de la capacidad de la industria o que las aerolíneas sigan priorizando el mantenimiento de tarifas más altas.

United Airlines también planea aumentar los ingresos unitarios mediante inversiones en productos a bordo y servicios tecnológicos, incluida la promoción de internet satelital y la mejora del servicio en cabina. La compañía prevé que, para finales de 2026, aproximadamente el 61 % de los vuelos ofrezcan el servicio de internet Starlink, y que en 2027 se complete el despliegue correspondiente en toda la flota.