ABB participa en el desarrollo del sistema eléctrico de 800 V CC del Ferrari Hypersail

es.wedoany.com Noticia: El 14 de septiembre, ABB anunció el establecimiento de una colaboración técnica con el proyecto Ferrari Hypersail, participando como socio de electrificación en el desarrollo de su sistema eléctrico de corriente continua a bordo. El Hypersail es un velero oceánico monocasco con hidroalas completas de 100 pies de eslora, diseñado para operar íntegramente con energía renovable generada a bordo. ABB aportará soporte técnico en materia de energía naval, tecnología de corriente continua, integración de sistemas eléctricos, gestión energética y distribución inteligente, con especial participación en el desarrollo del sistema eléctrico de 800 V CC a bordo.

El Hypersail emplea una arquitectura de corriente continua de dos niveles, 48 V y 800 V, en la que la electricidad generada por las fuentes renovables a bordo se produce, almacena, distribuye y gestiona dentro del sistema de corriente continua, alimentando cargas críticas como navegación, control de hidroalas, sistemas de seguridad y propulsión. ABB reveló que esta arquitectura funcionará como una microrred autosuficiente, que deberá mantener el suministro energético y el control del sistema en condiciones marinas de baja temperatura, niebla salina, alta tensión y movimiento continuo.

El alcance del trabajo de ABB en el proyecto incluye la integración del sistema de corriente continua, la gestión inteligente de la energía, la distribución eléctrica y el soporte técnico de los sistemas eléctricos del buque. La empresa aprovechará sus más de 25 años de experiencia en el desarrollo de tecnología de corriente continua para participar en el diseño y la validación del sistema de 800 V; actualmente ABB posee alrededor de 700 patentes relacionadas con la tecnología de corriente continua. Los datos obtenidos durante la operación y las pruebas del proyecto también se utilizarán para el desarrollo posterior de sistemas eléctricos para aplicaciones marítimas, infraestructuras de energía renovable, centros de datos y microrredes industriales.

Ferrari había revelado anteriormente que el Hypersail se está construyendo actualmente en Italia, con la participación del diseñador naval francés Guillaume Verdier. El casco adopta una configuración de hidroalas completas, en la que una de las hidroalas se apoya en una quilla escorante, mientras que los otros puntos de apoyo se sitúan en el timón y en las hidroalas laterales. Ferrari lo posiciona como un velero oceánico de 100 pies totalmente autosuficiente desde el punto de vista energético, cuyo lanzamiento está previsto para 2026, tras lo cual comenzará la primera fase de pruebas en el mar.

Esta colaboración se encuentra actualmente todavía en la fase de construcción del buque y desarrollo del sistema eléctrico. ABB y Ferrari aún no han revelado el importe de la colaboración, la capacidad del sistema de almacenamiento de energía, la potencia instalada concreta de las fuentes renovables a bordo ni la potencia nominal del sistema de 800 V. El próximo hito confirmado es la finalización de la construcción del buque y su lanzamiento en 2026, seguido de las pruebas en el mar para validar el comportamiento del suministro de corriente continua, la gestión energética y los sistemas críticos a bordo en condiciones oceánicas reales.