El paso inferior de Webster Street en Melbourne, Australia, se abre al tráfico dos años antes de lo previsto

es.wedoany.com Noticia: El 22 de septiembre, el Gobierno del Estado de Victoria, Australia, anunció la apertura oficial al tráfico del nuevo paso inferior vial de Webster Street en Dandenong, Melbourne. El paso tiene una longitud total de 450 metros y conecta la Princes Highway-Lonsdale Street con las calles Cheltenham y Hammond, y el proyecto se completó aproximadamente dos años antes de lo previsto. Con la apertura de este paso, los tres corredores ferroviarios de Pakenham, Cranbourne y Sunbury han formado una línea continua de unos 100 kilómetros sin pasos a nivel.

El antiguo paso a nivel ferroviario de Webster Street ya fue desmantelado en 2025; las barreras del antiguo paso permanecían cerradas durante más de 60 minutos acumulados en hora punta matutina, y cada día laborable circulaban unos 10.000 vehículos. Con el nuevo paso se construyó simultáneamente el nuevo cruce de Princes Highway-Lonsdale Street y se restablecieron 60 plazas de aparcamiento en la estación de Dandenong; a lo largo de Webster Street también se construyó un nuevo paso peatonal y ciclista que conecta con el Dandenong Trail.

Este punto forma parte del Level Crossing Removal Project de Melbourne. El Gobierno del Estado de Victoria tiene previsto eliminar un total de 110 pasos a nivel ferroviarios para 2033, de los cuales ya se han completado 96. Las líneas Cranbourne y Pakenham ya habían eliminado los 27 pasos a nivel en su totalidad, y a lo largo de su trazado se han construido o mejorado 12 estaciones; ambas líneas registran más de 83.000 pasajeros en días laborables, y los pasos a nivel correspondientes daban servicio anteriormente a unos 426.000 vehículos diarios.

Durante la construcción del proyecto de Webster Street también se completaron obras complementarias como el puente ferroviario, el drenaje y la estación de bombeo subterránea. El portal Weidunet había publicado anteriormente información sobre la entrada de este proyecto en su fase final, cuando el equipo de obra completó el hormigonado de una losa de cimentación de 42 metros de largo, 23 metros de ancho y 1,2 metros de profundidad, utilizando más de 1.100 metros cúbicos de hormigón.