Central Fortune Creation Technology Group Co., Ltd. es una empresa de propiedad mixta establecida con capital de la Universidad de Tecnología del Huanan y capital social, con un capital registrado de 51,03 millones de yuanes. La empresa se dedica a la investigación, producción y promoción de materiales avanzados para ingeniería vial, acumulando más de 20 años de avances tecnológicos y experiencia práctica. Ha logrado un progreso significativo en el campo de estructuras y materiales viales de alto rendimiento, bajos en carbono y verdes, siendo líder en la industria de materiales asfálticos de alto rendimiento y tecnologías de pavimentos ultradelgados.
La empresa cuenta con un equipo de investigación y gestión de más de 50 personas, compuesto por académicos retornados del extranjero, expertos en ingeniería vial, doctores y másteres, con cinco académicos retornados y nueve doctores, representando casi el 70% del total de empleados. El equipo destaca en innovación tecnológica, transferencia tecnológica, gestión operativa y cooperación internacional. El equipo de I+D se centra en tecnologías de materiales de ingeniería vial verdes y de alto rendimiento, liderando a nivel internacional en áreas como aglutinantes asfálticos modificados de “amplio rango de temperatura”, asfalto emulsificado modificado con alto contenido de SBS, materiales de regeneración y modificación de asfalto a nivel nanométrico, y concreto asfáltico “superhidrofóbico” y “silencioso”.
La “capa de desgaste asfáltica ultradelgada de alta tenacidad” desarrollada de forma independiente ha superado el desafío técnico de capas de desgaste asfálticas de alto rendimiento de 1 cm. Este sistema tecnológico se ha implementado en más de 600 tramos viales importantes en China y en el extranjero, incluidos la Carretera Yan’an de Shanghái, el paso de la isla artificial del Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, las carreteras circundantes del Museo Nacional de Condecoraciones de Beijing, las carreteras de apoyo para los Juegos Asiáticos de Hangzhou, las carreteras del centro de Guangzhou, las arterias principales de Macao, la reconstrucción de la carretera Kinshasa-Matadi en la República Democrática del Congo, las carreteras de la zona minera de magnesita en la Zona Económica Especial de Energía y Metalurgia de Sudáfrica, y el proyecto BRT PK2 en Senegal. Cubre 28 provincias, regiones y países a lo largo de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, con una superficie implementada de más de 30 millones de metros cuadrados.
