El 15 de septiembre, la tuneladora de escudo de equilibrio de presión de lodos de diámetro extragrande "CREC 1662", desarrollada conjuntamente por China Railway Tunnel Group, China Railway No. 4 Engineering Group y China Railway Engineering Equipment Group, salió de línea en Zhengzhou, provincia de Henan. El equipo tiene un diámetro de excavación de 16,68 metros, una longitud total de 125 metros y un peso de aproximadamente 4800 toneladas. Es la tuneladora de mayor diámetro desarrollada de forma independiente en China hasta la fecha, destinada principalmente a la construcción de túneles de gran sección, subacuáticos y de alta presión de agua.

La "CREC 1662" adopta el modo de construcción de equilibrio de presión de lodos y está equipada con una rueda de corte de presión atmosférica, que permite el cambio de herramientas a presión atmosférica en un entorno de presión de 8 bar. Para la construcción con tuneladoras de diámetro extragrande que atraviesan estratos de alta presión de agua, como ríos y mares, el cambio de herramientas a presión atmosférica puede reducir la frecuencia con la que el personal entra directamente en la zona de trabajo de la rueda de corte a alta presión, manteniendo la eficiencia del mantenimiento de las herramientas y reduciendo al mismo tiempo el riesgo de las operaciones a alta presión.

En el sistema de evacuación de escombros, el equipo adopta el modo de tratamiento de lodos de "descarga directa por tornillo sinfín + trituración fuera de la cámara". Los escombros generados por la excavación se descargan directamente a través del transportador de tornillo sinfín y luego se trituran fuera de la cámara, lo que no solo mejora la eficiencia de evacuación continua de la bomba de lodos, sino que también reduce la necesidad de que el personal entre en la cámara de lodos para el mantenimiento de los equipos de trituración. Este sistema está diseñado principalmente para abordar los problemas de gran volumen de escombros, alta dificultad en el tratamiento de bloques de roca y alto riesgo de mantenimiento de equipos durante la excavación con tuneladoras de diámetro extragrande.

Desde el punto de vista de los parámetros del equipo, un diámetro de excavación de 16,68 metros significa que una sola pasada de excavación puede formar un espacio de túnel de sección extragrande, lo que impone mayores exigencias a la transmisión de la rueda de corte, la capacidad de carga del rodamiento principal, la circulación de lodos, el control de actitud, el montaje de dovelas y la resistencia estructural de toda la máquina. La longitud total de 125 metros y un peso de aproximadamente 4800 toneladas también la convierten en uno de los modelos de mayor envergadura entre los equipos de tuneladora de fabricación nacional actuales.

Esta salida de línea marca un mayor avance en el desarrollo de equipos de tuneladora de diámetro extragrande en China hacia secciones más grandes y mayor capacidad de soporte de presión. El equipo se utilizará posteriormente en la construcción de túneles de sección extragrande, y podrá dar servicio a túneles de transporte que cruzan ríos y mares, pasos subterráneos urbanos y otras complejas obras subterráneas.