Son componentes de transmisión rotativa fabricados mediante procesos de forja, generalmente compuestos por muñones, cuerpos, hombros y cabezas de eje, ampliamente utilizados en sistemas mecánicos para transmitir torque, soportar componentes rotativos y resistir cargas complejas.
La selección de materiales se basa en las propiedades mecánicas integrales y las condiciones de trabajo: el acero 45 y otros aceros al carbono tienen bajo costo y buena maquinabilidad, adecuados para ejes de transmisión de carga general; los aceros aleados como 40Cr y 42CrMo, con elementos como cromo y molibdeno, mejoran la templabilidad y la resistencia al impacto, ideales para ejes de alta carga o alta velocidad; los aceros inoxidables como 316 y 17-4PH ofrecen alta resistencia a la corrosión, aptos para entornos químicos y marinos; y aleaciones de alta temperatura como Inconel 718 se utilizan en ejes de motores aeronáuticos para condiciones de alta temperatura y estrés.
No se definen directamente por "presión nominal", sino que su rendimiento se mide en términos de torque, momento flector y límite de fatiga. El diseño requiere cálculos mecánicos para verificar el diámetro del eje y la resistencia del material.
El rango de dimensiones es amplio: ejes pequeños (diámetro de 10 a 100 mm, longitud < 1 m, como ejes de motor); ejes medianos (diámetro de 100 a 500 mm, longitud de 1 a 5 m, como ejes principales de máquinas herramienta); y ejes grandes (diámetro > 500 mm, longitud > 10 m, como ejes de propulsión naval), que pueden requerir forja segmentada y soldadura o forja integral. Nuestra empresa puede procesar longitudes de hasta 8 metros.
En escenarios específicos, se deben considerar estructuras de sellado:

• Segmento de sellado del eje: Superficie del muñón que coopera con sellos mecánicos o empaquetaduras, con alta suavidad (Ra ≤ 0,8 μm) para evitar fugas.
• Superficie de sellado de brida: Si el extremo del eje integra una brida (como en ejes de bomba), puede usar sellado elevado (RF) o plano (FF) con juntas.
• Estructura antipolvo: Diseños como ranuras para anillos de sellado evitan la entrada de polvo en las áreas de los rodamientos.