Locomotora diésel de gran potencia con transmisión de corriente alterna modelo FXN5C

La locomotora diésel con transmisión de corriente alterna modelo FXN5C es una nueva generación de locomotoras de ahorro energético y respetuosas con el medio ambiente, adecuada para el transporte de mercancías en las líneas troncales nacionales. La locomotora presenta características de rendimiento excelente, buena economía y respeto al medio ambiente.

Rendimiento excelente: la locomotora posee una gran fuerza de tracción y adopta una carrocería de alta resistencia, bogies con suspensión de eje abrazado, motores asíncronos de alto par y control por eje individual; la locomotora emplea una estructura de pasillo interior con doble cabina de conducción, lo que facilita las inspecciones; utiliza cabinas de conducción elásticas con amortiguación de vibraciones y reducción de ruido, lo que mejora considerablemente la comodidad del personal de conducción.

Desarrollo independiente: la locomotora está equipada con el motor diésel modelo R12V260ZJ desarrollado de forma independiente por la empresa, cuyas emisiones cumplen el nivel EU IIIA; asimismo, está equipada con el motor diésel modelo 12V260ZJ con tecnología de postratamiento, cuyas emisiones cumplen el nivel EU IIIB. El software de control de la locomotora es de desarrollo propio, y posteriormente se podrán ofrecer servicios de optimización a largo plazo.

Buena economía: el consumo de combustible del motor diésel de la locomotora es bajo; adopta un sistema integrado principal-auxiliar que permite la recuperación de energía del frenado eléctrico; la potencia auxiliar de la locomotora es reducida y el sistema auxiliar de corriente alterna utiliza control de frecuencia variable, lo que mejora la eficiencia energética auxiliar de la locomotora; se prolonga la vida útil de las piezas de fácil desmontaje y se emplea un dispositivo de resistencia de frenado de excelentes prestaciones que reduce el desgaste de las zapatas de freno y de la banda de rodadura de las ruedas.

Respeto al medio ambiente: la locomotora adopta tecnologías de turbocompresor de geometría variable de alta relación de compresión y control de inyección electrónica de combustible.

Tecnología avanzada: es la primera locomotora diésel del país que utiliza la tecnología de módulos de rectificación e inversión para el arranque; la locomotora emplea un sistema de control de red de doble microcomputadora que cumple la norma internacional IEC 61375; por primera vez se instala en una locomotora diésel el freno estandarizado de China; el sistema auxiliar de conversión de potencia utiliza por primera vez módulos DC/DC de alta eficiencia.

Buena mantenibilidad: la locomotora adopta un diseño modular totalmente tridimensional, utilizando tecnología de simulación para simular el proceso de desmontaje y montaje de los componentes y el espacio de mantenimiento, lo que facilita el desmontaje, montaje y revisión de los componentes.

Alta fiabilidad: la locomotora está equipada con el sistema de protección de seguridad embarcado 6A, que monitorea los puntos críticos, mejorando aún más la fiabilidad y la seguridad; la comunicación interna de la red de la locomotora adopta un diseño redundante de doble red con comunicación por bus MVB y comunicación Ethernet para garantizar la fiabilidad de la comunicación; la comunicación del tren utiliza comunicación por bus WTB.

Alto grado de inteligencia: se ha llevado a cabo la investigación de la arquitectura de locomotora inteligente orientada a todo el ciclo de vida, se ha establecido un potente sistema de monitoreo de seguridad y, sobre la base de los sistemas críticos de la locomotora, se ha construido una plataforma de tecnología de diagnóstico inteligente PHM del motor diésel, que permite el diagnóstico inteligente de fallos y la alerta temprana, mejora la fiabilidad y puede ofrecer servicios durante todo el ciclo de vida de la locomotora.

Parámetros básicos de la locomotora