La locomotora diésel de transmisión AC modelo HXN5B es adecuada para las necesidades de clasificación, maniobras y servicios de corto recorrido en estaciones de clasificación grandes y medianas. Esta locomotora se caracteriza por su excelente rendimiento, buena economía, respeto al medio ambiente, gran aplicabilidad, buena mantenibilidad y alta fiabilidad.
Excelente rendimiento de tracción: gran fuerza de tracción: la fuerza de tracción máxima de arranque de la locomotora es de 560 kN, la fuerza de tracción continua es de 540 kN y la velocidad continua es de 18,2 km/h; aceleración rápida en el arranque: al remolcar 5000 t, la locomotora acelera hasta 10 km/h en una distancia de 43 metros y un tiempo de 37 segundos; acelera hasta 20 km/h en una distancia de 172 metros y un tiempo de 68 segundos.
Buena economía: bajo consumo de combustible del motor diésel: el consumo específico de combustible en condiciones nominales es de 198 g/kW·h, y en condiciones de carga parcial es de 196 g/kW·h; baja potencia auxiliar de la locomotora: se optimizaron los parámetros de control del sistema de agua de refrigeración y se adoptaron nuevas tecnologías como el control del caudal de ventilación mediante la temperatura del motor de tracción; bajo consumo energético en estado de espera: en estado de espera se puede detener el motor diésel y utilizar baterías para alimentar las instalaciones de habitabilidad y los equipos auxiliares de la locomotora; mayor vida útil de las piezas de desgaste: se adopta un dispositivo de freno reostático de excelente rendimiento que reduce el desgaste de las zapatas de freno y de la superficie de rodadura de las ruedas.
Respeto al medio ambiente: la locomotora adopta tecnologías como la inyección electrónica controlada de combustible y el turbocompresor de relación de presión variable con tobera variable, y está equipada con el motor diésel modelo R12V280ZJ desarrollado de forma independiente por la empresa, que cumple con el nivel de emisiones Tier II.
Gran aplicabilidad: excelente entorno de trabajo: cabina de conducción diseñada según normas, equipada con instalaciones de habitabilidad completas y de buen rendimiento; gran capacidad operativa: se adopta un depósito de combustible de gran capacidad que mejora la capacidad de operación continua de la locomotora; se adoptan ruedas de 1250 mm de diámetro que satisfacen plenamente los requisitos de paso por lomas de clasificación.
Buena mantenibilidad: se adopta un diseño modular totalmente tridimensional, con simulación del proceso de desmontaje y montaje de los componentes y de su espacio. El desmontaje y montaje de los componentes es conveniente y el acceso es bueno.
Alta fiabilidad: componentes maduros y fiables: se adoptan componentes maduros y fiables de la serie "Harmony"; monitoreo de puntos críticos: la locomotora está equipada con el sistema de monitoreo 6A para garantizar la seguridad de la circulación.
Parámetros básicos de la locomotora
| 1 | Ancho de vía | 1435 mm |
| 2 | Modo de transmisión | Transmisión eléctrica AC-DC-AC |
| 3 | Disposición de ejes | C0-C0 |
| 4 | Carga por eje | 25 t |
| 5 | Peso en orden de marcha | 150 t |
| 6 | Potencia instalada | 3530 kW |
| 7 | Velocidad máxima de servicio | 100 km/h |
| 8 | Velocidad continua | 18,2 km/h |
| 9 | Fuerza de tracción máxima de arranque | 560 kN |
| 10 | Fuerza de tracción continua | 540 kN |
| 11 | Radio mínimo de curva superable | 100 m |
| 12 | Capacidad del depósito de combustible | 8500 L |
| 13 | Dimensiones exteriores de la locomotora (largo×ancho×alto) | 21800 mm×3284 mm×4750 mm |
