El 23 de marzo, el mercado de chatarra en el sur de Asia mostró un desempeño generalmente flojo. El mercado indio se vio presionado por la caída de la rupia frente al dólar a un mínimo histórico, mientras que Pakistán y Bangladesh experimentaron una actividad de compra limitada debido al feriado del Ramadán. Aunque el mercado turco se mantuvo firme, el sentimiento general siguió siendo bajo.
El sentimiento en el mercado indio se volvió débil, con la rupia cayendo a poco menos de 94 por dólar, lo que llevó a los compradores a adoptar un modo cauteloso. Con este tipo de cambio, la importación de chatarra es en gran medida inviable, limitando el interés de compra y haciendo que los materiales nacionales sean más competitivos. El mercado internacional mostró debilidad, y Turquía no registró grandes fluctuaciones. Al mismo tiempo, la incertidumbre en la cadena de suministro debido a las tensiones en Oriente Medio hizo que los importadores indios dudaran. Los datos actuales del mercado muestran que el HMS 80:20 de origen británico se cotiza entre 365 y 370 dólares por tonelada CFR, y la chatarra fragmentada entre 385 y 390 dólares por tonelada. Ante la débil demanda y la presión de costos, se espera que el precio del HMS 80:20 pueda caer aún más a alrededor de 350 dólares por tonelada en el corto plazo.
En cuanto al mercado pakistaní, se rumorea que la chatarra fragmentada británica se cotiza alrededor de 410 dólares por tonelada CFR en el puerto de Qasim, pero la actividad comercial está prácticamente paralizada debido al feriado continuo del Ramadán, con una participación limitada en el mercado. El mercado de Bangladesh mantuvo una actitud cautelosa en comparación con el día anterior, y las acerías mantuvieron sus ofertas abiertas ante la incertidumbre de los fletes. Los precios de la chatarra importada se mantuvieron firmes debido a los altos costos de flete, pero el interés de compra fue limitado, ya que los precios del acero terminado ofrecen solo márgenes de beneficio básicos. Se rumorea que el PNS de origen hongkonés se cotiza entre 405 y 410 dólares por tonelada CFR en Chittagong, y el HMS 80:20 entre 375 y 380 dólares por tonelada. En el frente interno, los precios de las barras de acero corrugado de las principales acerías aumentaron después de una guerra de precios, reflejando presiones impulsadas por los costos. Sin embargo, a medida que se acerca el Ramadán, se espera que la demanda se mantenga débil, lo que podría limitar la actividad comercial reciente.
Los precios de importación de chatarra de aguas profundas en Turquía aumentaron en comparación con el día anterior, con transacciones frescas rumoreadas procedentes de Estados Unidos, el Báltico y el Reino Unido, con precios entre 385 y 390 dólares por tonelada CFR. Según informes, un proveedor europeo vendió a un comprador a 385 dólares por tonelada, mientras que las transacciones estadounidenses se rumorean alrededor de 388 dólares, lo que indica un sentimiento más firme desde la semana pasada. La tendencia alcista se vio respaldada por los altos costos de flete y energía en medio de las tensiones en Oriente Medio, junto con condiciones de suministro más estrictas, lo que continúa elevando las ofertas de los vendedores y manteniendo el mercado firme. En general, las compras de chatarra importada en el sur de Asia son flojas, el mercado indio enfrenta presiones monetarias y los feriados regionales están frenando aún más la actividad del mercado.
