El proyecto del nuevo rompeolas marino del Puerto de Génova, Italia, está en marcha y construirá el rompeolas marino más profundo de Europa. En febrero de este año, se instaló la decimosexta cajonera, y en total se colocarán 100 cajoneras en el fondo marino a una profundidad de hasta 50 metros. Con una longitud de más de 6 kilómetros, el rompeolas será el segundo más grande de Europa una vez completado.

El nuevo rompeolas, encargado por la Autoridad Portuaria del Mar de Liguria Occidental, tiene como objetivo reemplazar el antiguo rompeolas construido en la década de 1920 para dar cabida a buques de tamaño ultra grande. El valor total del proyecto es de aproximadamente 1.200 millones de libras esterlinas, financiado por el gobierno central italiano, préstamos del Banco Europeo de Inversiones y la Autoridad Portuaria. En octubre de 2022, la Autoridad Portuaria adjudicó el contrato de diseño y construcción al consorcio PerGenova Breakwater, liderado por Webuild, con un valor contractual de 756 millones de libras esterlinas.

La construcción se divide en dos fases: la Fase A construirá 4,8 km del rompeolas e instalará 73 cajoneras, y la Fase B añadirá otros 1,2 km. El rompeolas utiliza dos tipos de cajoneras, con dimensiones máximas de 33,7 metros de altura, 30 metros de ancho y 66,8 metros de largo. Las cajoneras se fabrican en el puerto de Vado Ligure utilizando el método de construcción de encofrado deslizante y hormigón CEM III para mejorar la durabilidad y reducir las emisiones de carbono.

El proceso de construcción incluye fases como la eliminación de munición sin explotar, el refuerzo del lecho marino y la instalación de cajoneras. El equipo del proyecto enfrenta desafíos climáticos, con una fecha límite contractual a finales de marzo de 2028. Una vez completado, el rompeolas aumentará la capacidad del Puerto de Génova y promoverá el desarrollo económico local.