es.wedoany.com Noticia, El 28 de marzo, hora local, en la carrera del grupo SSP del Campeonato Mundial de Superbikes (WSBK) en Portugal, el piloto francés Valentin Debise, conduciendo la motocicleta 820RR-RS del fabricante chino Chongqing ZhangXue Motorcycle Industry Co., Ltd., obtuvo la victoria, siendo esta la primera vez en la historia que un fabricante chino gana en la categoría SSP. Inmediatamente después, el 29 de marzo, en la segunda carrera en Portugal, ZhangXue Motorcycle volvió a ganar, superando en la última curva por el interior a dos Yamaha R9.
La historia de Zhang Xue, fundador de ZhangXue Motorcycle, quien pasó de ser aprendiz en un taller de reparación a convertirse en dueño de una empresa fabricante de motocicletas, ha inspirado a muchos internautas, especialmente a los entusiastas de las motos. Estas dos victorias rompieron el monopolio de décadas de marcas tradicionales extranjeras como Ducati, Yamaha y Kawasaki en esta competición. Aunque ZhangXue Motorcycle se fundó hace menos de dos años, ya tiene varios modelos que se venden muy bien. Algunos propietarios afirman que compraron la moto china ZhangXue por sentimiento, mientras que otros consideran que su mayor relación calidad-precio es el principal atractivo. El personal de ventas reveló que, en los pocos días transcurridos desde la victoria hasta ahora, los pedidos de compra ya se han extendido hasta junio de este año.
El Sr. Huang, con 25 años de experiencia en motociclismo, es uno de los primeros propietarios de la ZhangXue 500RR. En la tienda de Qingcheng, Qingyuan, provincia de Guangdong, vio la carrera junto con otros motociclistas. Cuando vio que su moto cruzaba la línea de meta en primer lugar, él y los presentes se emocionaron hasta las lágrimas. El Sr. Wei, ex propietario de la primera ZhangXue 500F en Fujian, expresó que esta victoria no es menos significativa que cuando Liu Xiang ganó en los Juegos Olímpicos de Atenas, ya que, después de todo, es la primera vez que una marca china logra un avance en este campo. El Sr. Wei, quien también ha corrido en circuitos profesionales, sabe muy bien que en las competiciones de élite una diferencia de unas décimas de segundo es abismal, y mucho menos una ventaja de casi 4 segundos.
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