Alexander Dennis ajusta su estrategia de fabricación en Escocia para salvaguardar puestos de trabajo
2026-04-03 08:29
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es.wedoany.com Noticia: Alexander Dennis, un fabricante de autobuses y autocares perteneciente al grupo NFI, ha anunciado recientemente una propuesta de consulta sobre una nueva estrategia de fabricación. Esta propuesta tiene como objetivo optimizar sus operaciones en Escocia, centrándose en proteger los puestos de trabajo de fabricación mientras se adapta a los cambios del mercado.

De acuerdo con la nueva estrategia de fabricación, Alexander Dennis planea transformar su planta de fabricación en Larbert en una base de producción de chasis, especializada en apoyar la fabricación de productos de autobuses de bajas y cero emisiones. Simultáneamente, la empresa cerrará su histórica planta de Falkirk, lo cual está en línea con su plan a largo plazo para abandonar esa ubicación. Se espera que este ajuste proteja aproximadamente 200 puestos de trabajo cualificados en fabricación y apoyo que estaban en riesgo, y preserve alrededor de 350 empleos en Escocia, aunque hasta 115 puestos podrían estar sujetos a recortes. Sin embargo, la empresa mantiene la flexibilidad para reintroducir la fabricación de carrocerías de autobuses en la planta de Larbert en el futuro, en respuesta a una posible demanda.

Anteriormente, Alexander Dennis había propuesto el cierre de sus dos instalaciones de fabricación en Falkirk y Larbert, lo que podría haber resultado en la pérdida de hasta 400 puestos de trabajo. En septiembre de 2025, la empresa llegó a un acuerdo con el gobierno escocés para un innovador plan de licencia, diseñado para preservar el empleo y la capacidad de fabricación a largo plazo en Escocia, lo que le dio espacio para ajustar su propuesta. Paul Davies, presidente y director gerente de Alexander Dennis, declaró: "Nuestra propuesta retiene puestos de trabajo y reinicia la fabricación en Larbert, con un enfoque en la producción de chasis. Esto representa el mejor resultado posible para nuestro negocio, nuestros empleados, nuestros clientes y nuestros socios de la cadena de suministro en el entorno actual. Este nuevo enfoque nos permitirá adaptarnos mejor al mercado actual, al tiempo que mejora la eficiencia. También nos permitirá seguir adaptándonos a una dinámica de mercado rápida y desafiante."

Davies también señaló: "Agradecemos el apoyo del gobierno escocés a través del plan de licencia para asegurar estos puestos de trabajo y mantener las habilidades y la capacidad de fabricación en el centro de Escocia. Durante el período de consulta, continuaremos trabajando con el gobierno escocés, sus agencias y los sindicatos para apoyar a nuestro personal. Estamos comprometidos a hacer lo correcto para los miembros del equipo y las partes interesadas, a fin de proteger puestos de trabajo, invertir en el negocio y mantener una capacidad de fabricación estratégicamente importante en Escocia." En 2025, la cuota de mercado de la industria nacional de fabricación de autobuses en el Reino Unido disminuyó, con el 51% de los autobuses de cero emisiones provenientes de fabricantes extranjeros, un aumento del 25% respecto a 2024. A pesar del aumento de la financiación de los contribuyentes británicos al sector, las compras a fabricantes no británicos siguen creciendo. Davies añadió: "El informe del Grupo de Expertos en Fabricación de Autobuses del Reino Unido no se centró suficientemente en los puestos de trabajo y la contribución económica que aportan los fabricantes nacionales. Los resultados del programa ScotZEB3 fueron decepcionantes, con la mayor parte de los fondos destinados al extranjero, apoyando la fabricación de autobuses y autocares en China." Subrayó que la empresa hace un llamado a los gobiernos de Escocia y del Reino Unido para que proporcionen condiciones equitativas, reconozcan el costo de fabricar en el Reino Unido y apoyen mejor a la industria manufacturera para impulsar los beneficios económicos.

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