es.wedoany.com Noticia: El 2 de abril, el astillero estadounidense Master Boat Builders botó oficialmente el remolcador "Marauder". Este buque es el primero de una serie de ocho remolcadores portuarios que el astillero está construyendo para la empresa Maritime Partners LLC, con entrega programada para mayo de 2026. Según el contrato de construcción, Master Boat Builders avanzará en el proyecto a un ritmo de aproximadamente un buque cada seis semanas, hasta completar la entrega de toda la serie en 2027. Actualmente, el progreso de la serie es estable, y el séptimo buque comenzó oficialmente su construcción en marzo.
Master Boat Builders, ubicado en Coden, Alabama, se especializa en el desarrollo y construcción de remolcadores de alto rendimiento de tamaño pequeño y mediano. Maritime Partners LLC, la empresa colaboradora en este proyecto, se dedica principalmente al negocio de arrendamiento de buques. Mediante una colaboración temprana, ambas partes integraron las preferencias operativas de varias de las principales empresas operadoras de remolcadores de Estados Unidos en un único diseño estandarizado, rompiendo con la tradición de la fabricación personalizada dispersa y "caso por caso" típica de los buques especializados.
El buque adopta el diseño RApport 2700-MP de Robert Allan Ltd., con una eslora de 26,8 metros, una manga de 13,1 metros y un calado de 5,9 metros. La potencia principal la proporcionan dos motores Caterpillar 3516E, con una velocidad nominal de 1800 rpm y una potencia de salida individual de 3500 caballos de fuerza; además, está equipado con un propulsor Steerprop tipo Z y hélices de acero inoxidable CF3 de 3000 mm de diámetro. Los indicadores técnicos muestran que la fuerza de arrastre en bolardo (Bollard Pull) del buque supera las 90 toneladas métricas, con una velocidad máxima de aproximadamente 13 nudos, y está equipado con un cabrestante eléctrico Markey Machine de 75 hp Clase II y un sistema completo de lucha contra incendios (FFV1).
El "Marauder" logra una alta compatibilidad entre las operaciones de escolta y las de asistencia portuaria gracias a un equilibrio preciso de estabilidad en su diseño. Esta lógica de "alta versatilidad" le permite realizar tanto escoltas de cargas pesadas en grandes canales como el de Houston, como maniobrar con flexibilidad para asistir en el atraque en puertos más pequeños como San Diego o Miami. Además, el buque ha obtenido la doble certificación de la Sociedad Americana de Buques (ABS) y de la normativa del Capítulo M de la Guardia Costera de EE. UU. (USCG), lo que garantiza su cumplimiento normativo para operaciones entre regiones.
El modelo de construcción estandarizada impulsado por el arrendador y liderado por el astillero refleja una nueva tendencia en la configuración de activos de equipos marinos. Al anticipar significativamente las decisiones de ingeniería, Master Boat Builders ha logrado aumentar la eficiencia de su línea de producción al mismo tiempo que reduce notablemente los riesgos imprevistos durante la fabricación y las pruebas. Este diseño, que combina alta potencia de empuje, configuración modular y adaptabilidad a múltiples condiciones operativas, está redefiniendo el estándar técnico de los buques de asistencia portuaria en Estados Unidos, proporcionando un sólido soporte de hardware para la futura reubicación interregional de activos en arrendamiento y su liquidez.
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