es.wedoany.com Noticia: En abril de 2026, el proyecto del túnel ferroviario transcontinental Marruecos-España avanza aceleradamente en un contexto de crecientes riesgos en los puntos críticos del comercio mundial. Con una inversión total estimada entre 18.000 y 23.000 millones de dólares, está previsto que complete su proceso de aprobación en 2027. Una vez finalizado, se convertirá en el primer enlace ferroviario fijo que conecte Europa y África.
El proyecto está supervisado conjuntamente por la española SECEGSA y la marroquí SNED. Tiene una longitud total de aproximadamente 42 kilómetros, incluyendo un tramo submarino de 27 km, y conectará Cádiz (España) con Tánger (Marruecos). El túnel contará con una doble vía ferroviaria para tráfico mixto de pasajeros y mercancías, con un tiempo de trayecto de unos 30 minutos en un solo sentido. Servirá diariamente al Estrecho de Gibraltar, una de las rutas marítimas más transitadas del mundo, con alrededor de 300 buques.
Esta idea se remonta al Acuerdo de Fez de 1979 y ha sido objeto de décadas de estudios. En 2025, la empresa alemana Herrenknecht completó un estudio de viabilidad que confirmó la factibilidad técnica del proyecto. La empresa española Ineco está elaborando los planos detallados, con el diseño preliminar previsto para junio de 2026 y el inicio del proceso de aprobación final en 2027.
La obra enfrenta múltiples desafíos extremos: el túnel alcanzará una profundidad máxima de 475 metros, atravesando el istmo de Camarinal. La geología de la zona incluye capas de roca y suelo inestables, y su proximidad a la falla Azores-Gibraltar requiere resistencia a altas presiones y riesgos sísmicos a largo plazo. En 1996, se descartó una propuesta de puente debido a la profundidad del estrecho (900 metros) y al intenso tráfico marítimo.
Una vez completado, el proyecto reconfigurará el panorama logístico euroafricano, permitiendo una conexión ferroviaria transcontinental en 30 minutos, impulsando el comercio bilateral y la integración económica regional. Esta iniciativa se ha convertido en un proyecto emblemático a nivel mundial para que las infraestructuras hagan frente a los riesgos geopolíticos y optimicen la configuración de las cadenas de suministro.
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