es.wedoany.com Noticia: El gobierno de México ha reiterado que invertirá 315.000 millones de pesos (aproximadamente 18.900 millones de dólares) para 2030 en la construcción de carreteras, mejorando la conectividad regional a través del Programa Nacional de Infraestructura Carretera y el plan "MegaBachetón". Esta cartera de inversión cubre construcción nueva, modernización, reconstrucción y mantenimiento, utilizando recursos públicos y esquemas de inversión mixta. Hasta la fecha, se han completado 360 km de construcción o modernización nueva, 4.500 km de mantenimiento y 78 puentes, con la expectativa de crear 945.993 empleos.
El pilar prioritario asignó 113.000 millones de pesos (aproximadamente 6.700 millones de dólares) para la construcción de 2.485 km de corredores estratégicos que conectan regiones rezagadas. El corredor Cuautla–Tlapa de 393 km, con una inversión de 13.650 millones de pesos, está programado hasta 2029, con construcción de más de 100 km en tramos como El Pitayo–Tehuitzingo y Acatlán de Osorio–Igualapa en 2026. El corredor Tamazunchale–Huejutla de 158 km, con una inversión de 6.670 millones de pesos, se está mejorando al estándar A2. El corredor Macuspana–Escárcega de 249 km, con una inversión de 21.050 millones de pesos, se ampliará a cuatro carriles. El corredor Salina Cruz–Zihuatanejo de 423 km, con una inversión de 24.720 millones de pesos, se centra en la renovación de tramos turísticos y portuarios. El corredor Toluca–Zihuatanejo de 372 km, con una inversión de 27.000 millones de pesos, comenzará tras la liberación de derechos de vía en 2026. El corredor Guaymas–Chihuahua de 450 km, con una inversión de 10.230 millones de pesos, mejorará tramos montañosos.
Los proyectos de puentes y pasos a desnivel asignaron 18.080 millones de pesos, cubriendo 29 km. El puente Nichupté de 11 km, con una inversión de 3.890 millones de pesos, reducirá el tiempo de viaje en Cancún de 55 a 10 minutos. Otros incluyen el puente Rizo de Oro (2 km, 1.382 millones de pesos), el puente Alameda Oriente (1,2 km, 2.000 millones de pesos) y el puente de acceso al puerto de Veracruz (2 km, 867 millones de pesos).
La parte de construcción de carreteras con inversión mixta tiene una inversión total de 120.130 millones de pesos, cubriendo 977 km. El tramo Zitácuaro–Maravatío de 71 km tiene un avance del 64%; el tramo Uruapan–Nueva Italia de 67 km; el tramo Armería–Manzanillo de 52 km; la circunvalación de Lagos de Moreno de 24 km; el tramo La Pitahaya–Libramiento Oriente de 71 km. En 2026 se agregarán los proyectos Sonoyta–Puerto Peñasco y Uruapan–Zamora.
La reconstrucción y mantenimiento asignaron 13.780 millones de pesos, reparando 396 tramos de carretera y 94 puentes, concentrados en Hidalgo, Puebla y Veracruz. El plan MegaBachetón utilizará 50.000 millones de pesos, cubriendo 40.548 km de la red federal libre de peaje, con el objetivo de repavimentar 18.000 km de superficie para 2026.
Jesús Esteva, titular de la SICT, declaró que esta administración completará la mejora y construcción de 2.485 km, avanzando simultáneamente en los seis corredores principales. El plan posiciona la construcción de carreteras como una inversión pública central, equilibrando junto con los ferrocarriles de pasajeros y carga los corredores principales, la conectividad regional y el mantenimiento.
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