es.wedoany.com Noticia: El 24 de julio se completó la primera fase del proyecto de ensanchamiento del Canal Yangtze en el Puerto de Róterdam, Países Bajos, y se inició simultáneamente la segunda fase. El consorcio contratista formado por Hakkers, De Klerk y Van Oord ha construido un muelle para remolcadores de 500 metros de longitud, con 12 amarres y equipos de conexión a tierra, y ha completado el ensanchamiento de una sección de igual longitud en el lado sur del canal.

El Canal Yangtze conecta la vía fluvial Beerkanaal del Puerto de Róterdam con la zona portuaria Maasvlakte II, proporcionando acceso a las dos terminales de contenedores APM Terminals Maasvlakte II y Rotterdam World Gateway. Tras la finalización de la primera fase, el canal puede soportar la navegación bidireccional de buques portacontenedores de hasta 18.000 TEU.

En la segunda fase, se construirá un muelle para embarcaciones fluviales de 1.450 metros al oeste del actual muelle Antarcticakade, añadiendo 20 nuevos amarres equipados con conexión a tierra. Junto con los 10 amarres existentes, el número total de amarres en la zona aumentará a 30. El proyecto también incluye una zona de operaciones de carga pesada, y la profundidad del agua frente al muelle se mantendrá a 6,8 metros por debajo del nivel de referencia de Ámsterdam.

Para ensanchar la vía fluvial y construir los amarres, el proyecto prevé dragar aproximadamente 1,4 millones de metros cúbicos de arena y tierra, que se utilizarán para el relleno de terrenos en la zona portuaria Maasvlakte II. La superestructura del nuevo muelle también empleará aproximadamente 10.000 metros cúbicos de hormigón geopolímero sin cemento, cuyas emisiones de carbono se reducen en aproximadamente un 50% en comparación con el hormigón tradicional. Se espera que la segunda fase esté terminada en 2028, momento en el que el Canal Yangtze tendrá capacidad para la navegación bidireccional de buques portacontenedores de clase 24.000 TEU.