es.wedoany.com Noticia: La Saudi Railway Company (SAR) otorgó recientemente a la empresa española Sener el contrato de diseño para el proyecto del Puente Continental Saudita. Este proyecto, con una inversión total planificada de 266.000 millones de dólares, involucra una red ferroviaria transnacional de más de 1.500 kilómetros que conectará el puerto de Jeddah en la costa del Mar Rojo con el Golfo Arábigo. Sener será responsable de optimizar el diseño de toda la línea, que incluye complejos puentes y túneles ferroviarios, y de dividir los lotes de construcción para respaldar las futuras licitaciones por contratos de "diseño y construcción".
Las secciones clave del proyecto incluyen 900 kilómetros de nueva línea entre Riad y Jeddah, y la mejora de la línea existente entre Riad y Dammam. Según las especificaciones técnicas reveladas en 2026, los trenes de carga alcanzarán una velocidad máxima de 160 km/h y los trenes de pasajeros 250 km/h, con toda la línea equipada con el estándar europeo de sistema de control de trenes. En 2023, el contrato de servicios de gestión fue otorgado a un consorcio formado por Hill International, la empresa italiana Ferrovie dello Stato Italiane y Sener. Para abordar el complejo terreno a lo largo de la ruta, Sener debe completar la selección estructural y el diseño de cargas para varios puentes ferroviarios de gran luz.
El modo de implementación del proyecto ha cambiado de una Asociación Público-Privada (PPP) integral a un avance por fases. El propietario del proyecto está avanzando simultáneamente en el proceso de licitación para una línea de conexión de 35 kilómetros en Riad. Anteriormente, China Civil Engineering Construction Corporation participó en las primeras etapas de verificación técnica del proyecto, pero con el ajuste del modelo de licitación, las empresas chinas deberán competir con contratistas globales en licitaciones públicas para los lotes posteriores. Se prevé que las obras de puentes ferroviarios y terraplenes de toda la línea se completen y entren en funcionamiento por etapas antes de 2034.
Una vez finalizada, esta obra permitirá el flujo directo de carga intercontinental por tierra, sin necesidad de desviarse por las rutas marítimas alrededor de la Península Arábiga. Este cambio en el paradigma logístico aumentará la participación de Arabia Saudita como centro comercial entre Asia, Europa y África. Con la firma del contrato de diseño, las ventanas de construcción que incluyen nodos clave de puentes ferroviarios se han ido definiendo gradualmente. Sener deberá, basándose en los diseños existentes, completar la definición detallada de la integración de sistemas y las interfaces de construcción para garantizar una transición fluida entre los distintos lotes posteriores.
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