es.wedoany.com Noticia: En abril de 2026, el Ministerio Federal de Innovación, Transporte e Infraestructura de Austria publicó un estudio realizado conjuntamente por el Aeropuerto Internacional de Viena (VIE), los Ferrocarriles Federales Austriacos (ÖBB) y la consultora Arthur D. Little. El estudio cuantifica el impacto económico de los servicios ferroviarios de ÖBB en el Aeropuerto de Viena, con una contribución anual a la economía austriaca de 15,8 millones de euros y una reducción anual de emisiones de CO₂ de 29.000 toneladas.
Los datos del estudio muestran que en 2025, 10,5 millones de pasajeros utilizaron los trenes de ÖBB para viajar desde y hacia el Aeropuerto Internacional de Viena, lo que representa un aumento de aproximadamente el 70% en el número de pasajeros desde la introducción del servicio de trenes de larga distancia Railjet a finales de 2014. Actualmente, el 40% de los pasajeros del aeropuerto de Viena eligen el ferrocarril como medio de llegada y salida. El análisis abarca todos los principales servicios ferroviarios y de autobús que conectan con el aeropuerto, incluyendo los trenes de larga distancia Railjet de ÖBB, los trenes regionales S-Bahn, el City Airport Train (CAT) y las líneas de autobús del Aeropuerto de Viena.
Peter Hanke, Ministro Federal de Innovación, Transporte e Infraestructura de Austria, declaró: "Los datos hablan por sí solos: desde 2014, el número de personas que utilizan los servicios de ÖBB para viajar al aeropuerto ha aumentado un 70%, y hoy ÖBB gestiona el 40% del tráfico de llegadas y salidas del aeropuerto. Sólo cuando consideramos los diferentes modos de transporte de forma integrada podemos lograr una movilidad eficiente". El estudio señala que el servicio Railjet ha experimentado un crecimiento especialmente significativo desde su lanzamiento, atrayendo a más de 300.000 nuevos pasajeros desde las regiones de Salzburgo y Alta Austria. Con la futura finalización y puesta en servicio del proyecto Koralmbahn, se mejorará aún más la conexión entre los estados austriacos de Carintia y Estiria, en el sur, y el aeropuerto de Viena, y se espera que la cuota de tráfico ferroviario siga creciendo.
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